Pod maskę wspomnianych w tytule modeli francuskiej marki dołożono miękką hybrydę. Tym samym jest to ciekawe uzupełnienie palety silnikowej.
Oferta obu wspomnianych modeli zostanie rozszerzona o silnik o mocy 136 KM.
Bazą nowego układu jest trzycylindrowy silnik benzynowy 1,2 PureTech generujący 136 KM i 230 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z 48-woltową instalacją elektryczną, na którą składa się akumulator o pojemności 432 Wh. Miejsce na dodatkowy akumulator znalazło się pod siedzeniem kierowcy. Całość posiada synchroniczny silnik elektryczny z magnesem trwałym, który zapewnia moc 28 KM i 55 Nm. Auto wyposażone jest ponadto w nową 6-biegową skrzynię dwusprzęgłową e-DCS. W ten oto sposób otrzymaliśmy napęd zwany miękką hybrydą.
Ciekawostką a jednocześnie śmiałym zapewnieniem Citroena jest fakt, że modele mogą pokonać nawet aż 50% podróży po mieście wyłącznie na prądzie. Ma to bardzo korzystnie wpłynąć na zużycie paliwa.
Samochód już teraz można zamawiać w polskich salonach marki. Odmiany C4 i C4X z miękką hybrydą dostępne będą w dwóch wersjach wyposażeniowych. Są to Plus i Max. C4 w odmianie Plus kosztuje 133.100 złotych Wersja Max to z kolei wydatek rzędu 143.050 złych. C4X jest droższe. Jego ceny wynoszą startują od 136.350 złotych i 146.300 złotych w odmianie Max. Obie wersje charakteryzują się bardzo bogatym wyposażeniem. Jednak dopiero w odmianie MAX znajdziemy bardzo ciekawe elementy wyposażenia takie jak panoramiczną kamerę cofania 180 stopni, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, adaptacyjny tempomat czy system wykrywający zmęczenie kierowcy.
Pierwsze samochody z miękką hybrydą powinny już wkrótce trafić do salonów sprzedaży.
Tekst: Paweł Oblizajek
Zdjęcia: Citroen
