Mercedes CLA trzeciej generacji dostępny jest już nie tylko w elektrycznej odmianie. Jak sprawuje się wersja z konwencjonalnym napędem i modnym nadwoziem pełnym gwiazd?
Do dyspozycji dostałem dokładnie egzemplarz o oznaczeniu CLA 200 z pakietem wizualnym AMG i kilkoma dodatkami. Sprawdźmy więc jak jeździ ten srebrny sedan!
Zajrzyjcie również na nasz kanał na YouTube
Projektowany jako elektryk, pasuje do spalinowego auta
Nie ma co ukrywać, że Mercedes CLA od początku swojego istnienia wpadał w gusta wielu osób. Osobiście sam byłem zainteresowany drugą generacją, która chyba podoba mi się bardziej niż obecna. 4,7-metrowe nadwozie aktualnie napakowane jest gwiazdami. Znajdziemy je w grillu, ale także reflektorach z przodu, czy z tyłu. Co ciekawe, światła z obu stron łączy blenda, która wpasowuje się we współczesne projekty, zwłaszcza aut elektrycznych.
A właśnie jako samochód elektryczny nowy Mercedes CLA był projektowany. W końcu szybciej na rynek trafiła odmiana EV, a dopiero później pojawiła się wersja konwencjonalna. O niebieskim i ekologicznym CLA 250 + pisał już Damian, więc ja opowiem o wersji spalinowej.
Wizualnie jednak różnice są symboliczne. Obstawiam, że nowe CLA również będzie miała grono fanów, aczkolwiek nisko opadająca linia dachu i obłe kształty sprawiają, że tył i przód auta jest do siebie trochę podobny, a to burzy lekko projekt i proporcje.
W środku jest widowiskowo
Wewnątrz jest nowocześnie, widowiskowo, błyszcząco i ogólnie trendy. Jak to bywa w Mercedesie, nie zabrakło świecidełek i podświetlenia ambientowego z różnych stron. Wszystko pięknie odbija się w plastikach fortepianowej czerni, a wrażenie robią okrągłe nawiewy. Całość jest w barwach czerni i srebra, co tylko dodaje wizualnej elegancji.
Na pionowej desce rozdzielczej może być nawet 3 ekrany. Idąc od lewej mamy wirtualne zegary, po środku ekran multimediów, a od strony pasażera kolejny wyświetlacz. W naszym egzemplarzu było ich jedynie dwa.
Kierownica jest wielofunkcyjna, ale straciła możliwość obsługi centralnego wyświetlacza przez co nie ustawicie choćby radia. Na szczęście pozostał świetny asystent głosowy, a selektor zmiany biegów nadal znajdziecie za wieńcem.
Materiały i jakość wykonania? Moim zdaniem znacząco poprawiono ten aspekt względem poprzedników, ale pamiętajmy, że to jeden z tańszych Mercedesów na rynku.
Mercedes CLA 200 – plusy i minusy:
System operacyjny Mercedesa daje radę
MBUX w modelu CLA został oparty na całkowicie nowym systemie operacyjnym niemieckich inżynierów, który korzysta również ze sztucznej inteligencji. Dzięki temu spokojnie sobie z nim pogadacie o wielu sprawach, ale sam system daje też sporą możliwość instalacji aplikacji. Gry, pogoda czy najnowsze wiadomości to już nie problem. Teraz w CLA nawet odbędziecie wirtualne spotkanie na Zoom lub Teams – auto ma normalnie kamerę do selfie.
Wszystko działa bardzo płynnie, jest estetycznie narysowane, ale może przerażać. Intuicyjność została lekko naciągnięta, ale każdy kierowca na pewno po kilku dniach dojdzie do wprawy.
Poza tym system doskonale pokazuje obraz z kamer oraz autonomicznie parkuje samochód. Rzadko korzystam z takich asystentów, ale w CLA działają one genialnie. Nawet na moim ciasnym miejscu w garażu podziemnym, które zazwyczaj jest zbyt trudnym zadaniem dla większości aut.
Kabina mogłaby być większa
Dynamicznie narysowane nadwozie sprawia, że Mercedes CLA nie grzeszy ilością miejsca w środku. Niestety opadająca szybko linia dachu wpływa na pasażerów tylnego rzędu negatywnie. Wyższe osoby mogą mieć problemy z tyłu mimo dużego okna dachowego, które jest wyżej, bo nie ma żadnej przesłony. Dodatkowo, mocno zabudowany słupek C sprawia, że siedząc z tyłu mocno zasłania nam karoseria na boki, a przyciemniane szyby nie pomagają. Fajnie jednak, że drzwi są bezramkowe.
Jeśli chodzi o bagażnik, to mamy tam około 400 litrów ustawnej przestrzeni, ale otwór załadunkowy nie jest zbyt ogromny.
Co pod maską tej gwiazdy?
Pod oznaczeniem CLA 200 kryje się 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM (250 Nm). Każde konwencjonalne CLA jest hybrydą, która ma dodatkowo elektryczny motor o mocy 30 km. W naszym przypadku sprawia to, że auto może pochwalić się łączną mocą systemową w okolicach 184 KM. Przekłada się to na sprint do setki w 8 sekund, a maksymalna prędkość tego auta wynosi 232 km/h.
Z ciekawostek dodam, że nie jest to ani najsłabsza (CLA180), ani najmocniejsza wersja (CLA 220). Nasz egzemplarz posiadał napęd na przód, chociaż jest dostępna wersja 4matic. Do obsługi mocy służyła 8-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna.
Jak jeździ się tą hybrydą?
Jazda CLA jest chyba największą zaletą tego samochodu. Słyszałem, że elektryczny wariant radzi sobie równie dobrze, ale w przypadku CLA 200 jest naprawdę nieźle. Nie brakuje jej mocy, osiągi są niezłe, a cała reszta również mi pasuje.
W aucie siedzi się nisko, układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie ustawione jest w stronę przyjemności z jazdy. Nadal jest na tyle komfortowo by na to nie narzekać, a auto dobrze bardzo dobrze pokonuje zakręty. Zwłaszcza w trybie sport – chce jechać.
Przy tym nie pali za dużo. Średnio 6-7 litrów, co uważam za bardzo atrakcyjny wynik jak na 1600-kilogramowe nadwozie i to jak tym samochodem dobrze się jeździ.
Ile kosztuje nowy Mercedes CLA?
Ceny wahają się od 190 tysięcy złotych za wersję 136-konną do 220 tysięcy za CLA 220 4matic. Owszem są to kwoty od, więc z dodatkami można szybko zwiększyć te wydatki. Wersja CLA 200 startuje od 202 500 złotych, ale nasz egzemplarz z pakietem AMG, metalicznym lakierem i cyfrowymi dodatkami przekroczył granicę 240 tysięcy złotych.
Z ciekawości dodam, że elektrycznego Mercedesa CLA można kupić już za 210 tysięcy złotych, więc różnica względem konwencjonalnej odmiany nie jest zbyt duża.
Podsumowując krótką przygodę z tym samochodem, stwierdzam, że jest to niezły wóz. Bardzo dobrze się prowadzi, nieźle wygląda, a przy tym niewiele pali. To sprawia, że ma sporo więcej zalet niż wad i dobrze, że Mercedes poprawił również jakość wykończenia. Oby to wszystko było na dobrym poziomie wraz z upływem czasu i przybywającymi kilometrami.
Konrad Stopa
Zdjęcia Mercedes CLA 200:
Dane techniczne Mercedes CLA 200:
Silnik: hybryda 1,5 litra
Moc: 184 KM
Moment obr.: 250 Nm
Skrzynia biegów: automatyczna, 8 biegów
Napęd: przód
0-100 km/h: 8 s
Prędkość maksymalna: 232 km/h
Cena: ok. 241 tysięcy złotych
