W Polsce możecie już zamawiać odświeżony model GT 4-door Coupé 63 S E PERFORMANCE. Ta hybryda plug-in z mocnymi osiągami będzie kosztować więcej niż milion złotych.
Nowa wersja, wyróżniająca się licznymi elementami designu, jest dostępna już od 1 071 500 zł. Szczególnie efektowna jest przednia część pojazdu, która została zaczerpnięta z nowego AMG-GT Coupé. Duży wlot powietrza pod charakterystyczną osłoną chłodnicy AMG został znacznie poszerzony, a pionowe kanały powietrzne zostały zintegrowane z zewnętrzną częścią zderzaka.
Unikalny układ napędowy łączy 4,0-litrowy silnik V8 biturbo z przodu i silnik elektryczny z tyłu, co generuje łączną moc systemową wynoszącą 620 kW (843 KM) i maksymalny moment obrotowy 1470 Nm. Osiągi hybrydowego AMG GT 4-drzwiowego Coupé pozostają niezmienione, oferując systemową moc 843 KM i maksymalny moment obrotowy 1470 Nm, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 2,9 sekundy oraz osiągnięcie maksymalnej prędkości 316 km/h.
Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé 63 S E PERFORMANCE standardowo wyposażono w skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ oraz adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE Control+. Model ten jest także wyposażony w ceramiczno-kompozytowy układ hamulcowy AMG o wysokiej wydajności, aktywną tylną oś skrętną oraz reflektory MULTIBEAM LED.
Co za ten milion?
Standardowe wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowany szyberdach oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów umieszczoną między tylnymi siedzeniami. W ramach aktualizacji dokonano także modyfikacji inteligentnego systemu multimedialnego MBUX (Mercedes-Benz User Experience), który teraz oferuje specjalne motywy i konfigurowalne funkcje dedykowane AMG. Dźwięk w samochodzie poprawia technologia Dolby Atmos®, łącząca się z systemem nagłośnienia Burmester® surround jako standard lub opcjonalnym nagłośnieniem Burmester® surround 3D o wyjątkowej jakości dźwięku przestrzennego (za 23 774 złote).
A to jeszcze nie koniec bo możecie dokupić sobie pakiet karbonowy za 21 299 złotych lub szary lakier za prawie 34 k.
Można jednak zaoszczędzić i kupić słabszego AMG-GT w 3-drzwiowym nadwoziu za minimum 990 tysięcy.
Konrad Stopa
fot. Mercedes
