Najmniejszy z crossoverów Volkswagena ma kilka asów w rękawie.
Młodszy brat Volkswagena T-Roc jest od niego 12 cm krótszy, lecz porusza się na innej płycie podłogowej. Dzieli ją z takimi autami jak SEAT Ibiza i Arona, VW Polo czy Audi A1. Stylizacja małego VW jest odrobinę bardziej zabawkowa niż w przypadku T-Roca, choć i tak w swojej klasie T-Cross będzie jednym z bardziej konserwatywnych propozycji.
Przewagą T-Crossa ma być praktyczność. Bagażnik ma podstawową pojemność aż 385 litrów, ale można ją zmniejszyć przesuwając kanapę o 14 cm. Oczywiście można też całkowicie złożyć siedzenia uzyskując płaską przestrzeń o objętości 1281 l. W opcji będzie dostępne składane oparcie przedniego fotela pasażera – przydatne gdy trzeba przewieźć coś długiego.
Wszystkie odmiany T-Crossa będą miały napęd na przednie koła. Będą dostępne silniki 1.0 TSI o mocach 95 i 115 KM oraz 1.6 TDI 95 KM. Później do oferty dołączy większa o 1 cylinder jednostka 1.5 TSI (150 KM). W zależności od wersji moc będzie przekazywana przez skrzynię manualną (5b lub 6b) lub dwusprzęgłową automatyczną DSG (7b).
Podano także ceny na rynek europejski. W Niemczech T-Cross będzie kosztował minimum 17 795 euro, czyli 76 700 zł. W tej chwili ceny większego T-Roca zaczynają się od 20 565 euro, a Arony od 16 290 euro.
Bartłomiej Puchała
fot. Volkswagen
