Seat Ateca w wersji FR z silnikiem 2.0 TSI o mocy 190 KM sporo obiecuje, choć sportowym trudno go nazwać. Odkryłem za to sporo innych zalet.Kontynuuj czytanie
Dożyliśmy czasów, gdy w gamie Hondy najciekawsza nie jest nowa generacja Civika Type R czy sportowe coupe w stylu dawnych CRX, a mały, miejski hatchback. Honda e jest tak pełna ciekawostek, że aż nie wiem od czego zacząć.Kontynuuj czytanie
Elektryczny Citroen e-C4 stworzył propozycję dla klientów, którym nie podoba się Nissan Leaf i Volkswagen ID.3. Moim zdaniem francuska propozycja ma więcej charakteru, choć ma też swoje wady.Kontynuuj czytanie
Po lifcie i z nowym, hybrydowym napędem BMW X1 stało się samochodem bardziej kompletnym. Z dwoma silnikami tworzącymi hybrydę jest realną alternatywą dla najmocniejszych, czysto spalinowych wersji.Kontynuuj czytanie
Honda nie ma już w ofercie auta klasy średniej. Klienci zainteresowani rodzinnym sedanem mają do wyboru tylko model Civic 4d. Sprawdzamy czy to udane zastępstwo.Kontynuuj czytanie
Nowa Dacia Logan weszła na przyzwoity poziom jakościowy przy zachowaniu rozsądnej ceny. Będzie hit?Kontynuuj czytanie
Samochody Volvo nie trafiają w moje ręcę regularnie. Mimo tego doskonale wiedziałem, czego spodziewać się odbierając kluczyki od Volvo V60 B5 Cross Country. Czy to źle? W żadnym wypadku.Kontynuuj czytanie
EQV to wersja elektryczna znanej i lubianej klasy V, ale jego charakterystyka sprawia, że zalety tego luksusowego krążownika się rozmywają.Kontynuuj czytanie
Do sportowej jazdy nowa Honda HR-V z CVT nadaje się jak kalafior do gry w tenisa, ale na wprost jest całkiem szybka. To nie koniec zalet japońskiego crossovera w wersji Sport, choć są też istotne wady.Kontynuuj czytanie
