Od debiutu nowego modelu minął przeszło rok. Od dostarczenia pierwszych egzemplarzy 9 miesięcy. Co wiemy już o planowanym wielkim powrocie marki?
Lancii Ypsilon nie trzeba przedstawiać. Nazwa jest doskonale znana. Najnowsze wcielenie zaprezentowano na początku 2024 roku a pierwsze egzemplarze trafiły do klientów już w lipcu. W przeciwieństwie do poprzednika nie jest produkowana już w Polsce a w Hiszpanii. Ma wiele wspólnego z Peugeotem 208 czy Citroenem C3. To co teoretycznie miało przynieść korzyści finansowe, mogło się okazać kolejny gwoździem do trumny marki.
Wyniki sprzedaży nie kłamią. Nowy Ypsilon nie przyjął się dobrze w Europie. Popyt na ten model jest zdecydowanie niższy niż zakładano. Chociaż samochód wygląda świetnie i oferuje nowoczesne funkcje, może być dla klientów po prostu zbyt drogi. Cena we Włoszech rozpoczyna się od 25.000 euro.
Obraz problemów marki, która powoli na rynek obrazują wyniki. W pierwszym kwartale 2025 roku największym zainteresowaniem Ypsilon cieszył się we Włoszech. d stycznia do marca 2025 roku zarejestrowano na rynku włoskim 2926 egzemplarzy. To słaby wynik, a jak spojrzymy na 2024 rok kiedy sprzedaż była dwukrotnie wyższa, to zrozumiemy, że Stellantis ma problem. W zeszłym roku wynik był świetny, a Lancia była liderem sprzedaży w swojej klasie ponieważ w ofercie był jeszcze Ypsilon produkowany w Polsce. To on bił rekordy sprzedaży, to on przekonywał ceną. Wraz ze zmianą modelową wyniki spadły gwałtownie w dół.
Lancia ma problem nie tylko we Włoszech. We Francji w I kwartale 2025 roku zarejestrowano zaledwie 277 Ypsilonów, a w Hiszpanii tylko 171 sztuk. To wyniki daleko odbiegające od założeń. Trzeba mieć na uwadze także to, że marka do tej pory w pełni nie odbudowała swojej sieci sprzedaży. Jednym z przykładów jest Polska. Nie ma tutaj oficjalnego salonu sprzedaży i serwisu włoskiej marki.
Złe wyniki marki mogą wpłynąć na jej przyszłość. Obserwując sytuację z boku można dojść do wniosku, że jak sytuacja ze sprzedażą nie ulegnie poprawie, to Lancia będzie pierwszą marką Stellantis, która zostanie wygaszona. Póki co jednak, koncern utrzymuje plan rozwoju. Kolejną nowością będzie Gamma, która zadebiutuje w 2026 roku.
Tekst: Paweł Oblizajek
Zdjęcia: Lancia
