Niemiecka marka właśnie pokazała swój najnowszy produkt skierowany na rynek chiński. Nowy Volkswagen ID.Unyx 08 nie przypomina żadnego Vaga z Europy, ładuje się w ekspresowym tempie, a do tego dostał kilka bajerów technologicznych. Nie dostaniemy go w Europie.
W Europie w Volkswagenie króluje płyta podłogowa MEB z architekturą 400V, która przy wielu konkurentach z Państwa Środka wygląda na przestarzałą. Tak też niemiecka marka musi zaserwować swoim klientom z Chin coś zupełnie innego niż to, co dostajemy w Europie. Pomaga jej w tym arsenał chińsko-niemieckich spółek FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen oraz Volkswagen Anhui. To właśnie dzieckiem ostatniego z nich jest nowy Volkswagen ID.Unyx 08. Jednak elektryk nie przypomina żadnego ze znanych nam modeli tej marki.
Chińczycy dostali specyficznego SUV-a, który mierzy 5 metrów długości, 1,94 metra szerokości oraz może pochwalić się rozstawem osi mierzącym 3,03 metra. Dzięki temu dostaniemy ogrom przestrzeni, która wypełniona jest ekranami i multimediami. Co więcej, dostaniemy funkcję autonomicznej jazdy poziomu 2+ i zestaw najnowszych systemów bezpieczeństwa. Nie są to jedyne atuty chińskiego SUV-a. Według zapewnień producenta elektryk ładuje się w ekspresowym tempie i możemy nim przejechać nawet 600 km na jednym ładowaniu, a to wszystko dzięki architekturze 800V. Ponadto dostaniemy go w dwóch wariantach silnikowych. Podstawowa wersja posiada pojedynczy silnik elektryczny o mocy 313 KM. Natomiast mocniejszy wariant dorzuca kolejny elektryczny motor dostarczający kolejne 190 KM. Dzięki czemu dostajemy łącznie 503 KM mocy.
Volkswagen ID.Unyx 08 nie dla Europejczyków
Wizualnie Volkswagen ID.Unyx 08 prezentuje zupełnie odmienny styl od europejskiej oferty producenta. Dostaliśmy specyficzny przedni pas z dwudzielnymi reflektorami, płaskim przodem oraz ostrym przetłoczeniem rozciągającym się na linii nadkoli. Z kolei jego profil boczny ujawnia pudełkowate nadwozie, które przełoży się na przestronne wnętrze. Do tego mamy zlicowane z linią nadwozia klamki drzwi, nakładki na nadkola oraz progi boczne, a także estetyczny tył z prostymi lampami i podświetlanym emblematem producenta.
Kiedy go zobaczymy? Jako Europejczycy nigdy, natomiast w Chinach zadebiutuje w pierwszym kwartalne 2026 roku.
Damian Kaletka
fot. Volkswagen
