Zaprezentowane dzisiaj ID. Polo stanowi przełomowy krok w strategii elektryfikacji niemieckiego producenta. To jednocześnie najbardziej przystępny cenowo model w gamie pojazdów elektrycznych marki z Wolfsburga. Oficjalnie został zaprezentowany jako całkowicie nowa konstrukcja i nie jest bezpośrednią adaptacją spalinowego Polo. Jest pojazdem zaprojektowanym od podstaw w oparciu o platformę MEB+.
Będzie Skoda Epiq, będzie Cupra Raval. ID.Polo dołącza do grona „elektryków dla każdego” w koncernie VAG.
Volkswagen przyzwyczaił nas do oferowania minimum 3 wariantów napędowych w swojej gamie elektryków i nie inaczej jest w tym przypadku. Samochód dostępny jest z napędem na przednie koła i trzema poziomami mocy: 116 KM, 135 KM oraz 211 KM. Zapowiedziano także sportową odmianę GTI o mocy 226 KM, która ma pojawić się w 2027 roku.
Kluczowym elementem są dwa warianty baterii. Podstawowe wersje wykorzystują akumulator LFP o pojemności 37 kWh (tutaj warianty 116 i 135KM), zapewniający zasięg do około 329 km. Mocniejszy wariant wyposażono w baterię NMC o pojemności 52 kWh (211 KM), która umożliwia przejechanie nawet do 455 km na jednym ładowaniu. System szybkiego ładowania DC jest standardem – uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa około 23 minut.
Pod względem wizualnym ID. Polo reprezentuje nowy język stylistyczny Volkswagena, określany przez projektanta Andreasa Mindta jako „Pure Positive”. Nadwozie cechuje się czystymi liniami, minimalistycznymi detalami oraz charakterystycznym, „przyjaznym” przodem z reflektorami LED i świetlnym pasem łączącym lampy. Dzięki zabiegom stylistycznym i aerodynamicznym współczynnik Cx pojazdu to 0,26.
Wnętrze pojazdu zaprojektowano z myślą o intuicyjnej obsłudze i jest bardzo podobne do tego z ID.3 Neo. Centralnym elementem kokpitu jest 12,9-calowy ekran systemu infotainment oraz cyfrowy zestaw wskaźników. Producent powrócił także do fizycznych przycisków dla najważniejszych funkcji, takich jak obsługa klimatyzacji. Przestronność kabiny to jeden z największych atutów. Dzięki platformie MEB+ samochód oferuje więcej miejsca niż tradycyjne modele spalinowe tej klasy oraz bagażnik o pojemności do 441 litrów.
W zakresie wyposażenia ID. Polo oferowany będzie w kilku wersjach, a bazową jest odmiana Trend. Już standard obejmuje bogaty pakiet technologii, w tym szybkie ładowanie DC, aktualne systemy multimedialne czy liczne systemy wsparcia kierowcy. Opcjonalnie dostępne są zaawansowane funkcje, takie jak Connected Travel Assist, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej z systemem one-pedal czy funkcja Vehicle-to-Load umożliwiająca zasilanie urządzeń zewnętrznych. W opcjach dostaniemy również elektryczne fotele, system nagłośnienia Harman Kardon czy dach panoramiczny.
Nie podano jeszcze polskich cen modelu, ale jest już dostępny niemiecki konfigurator.
Kacper Mazur
źródło i zdjęcia: Volkswagen
Komentarze 1