Nissan Micra powraca! Po trzech latach nieobecności na rynku (od 2022 do 2025 roku) Japończycy postanawiają wskrzesić dobrze znany model. Na dodatek, nie czynią tego w sposób znany innym markom doklejając znaną nazwę do nadwozia, które nigdy z tą nazwą się nie kojarzyło. Micra nadal jest miejskim hatchbackiem, który jest klonem nowego Renault 5! A gdyby tak porównać ze sobą te dwa modele…
Historia motoryzacji zna wiele takich przypadków. Matka ta sama, ojciec ten sam, ale zupełnie inne nazwisko. W naturze się to raczej nie trafia. W świecie czterech kółek? A i owszem.
Znajdź różnice
Nowe wcielenie japońskiego mieszczucha jest Renault 5 w przebraniu. I to takim nie do końca ukrywającym swoje prawdziwe oblicze. Wygląda to trochę tak, jakbyście 6-miesięczne bliźniaki ubrali w różniące się kolorem śpiochy. Różnice niby widać, ale każdy wie, że to dwa małe klony. Swoją drogą kolory (nadwozia, a nie śpiochów) odróżniają Nissana od Renault. W Piątce nie dostaniecie niebieskiego lakieru widocznego na prezentowanej Micrze, natomiast w Nissanie nie dostaniecie żółtego koloru charakterystycznego dla Renault.
Oczywiście zmian jest więcej (inne wzory felg), ale największą różnice stanowią chyba przednie i tylne reflektory. Micra ma bardziej sympatyczny pysk ze światłami przypominającymi reflektory… Fiata 500/600. Z tyłu też jest jakoś tak bardziej… kobieco! I faktycznie, Micra ma bardziej wpadać w gusta płci pięknej. Renault 5 to ma być męski wybór. Czy coś w tym jest? Mi bardziej podoba się Nissan, a moimi zaimkami są zdecydowanie on/jemu/temu/tamtemu.
Znów znajdź różnice
Wnętrze nowej Micry od wnętrza Renault 5 różni się tylko konfiguracją kolorystyczną. To, co dostaniemy w Nissanie, nie dostaniemy w Renault. I odwrotnie. Ale to, co dostaniemy dobrego w Renault, dostaniemy także w Nissanie. Co mam na myśli? Absolutnie topowe multimedia! Zawsze je chwaliłem i zawsze chwalił je będę. Dopóki Francuzi vel Japończycy coś w nich nie zepsują. Co w tych multimediach takiego fajnego? Po pierwsze kolory, po drugie grafiki, po trzecie czytelność i prostota, a po czwarte i najważniejsze, ten system stoi na Androidzie. Ma apki Google z mapami włącznie. Jak czegoś nie ma, to sobie doinstalujesz. Naprawdę rewelacyjnie to się klika i rewelacyjnie to wygląda.
Zdjęcia Nissan Micra:
Podobnie pozytywne zdanie mam na temat jakości wykonania. Ok, jeździłem topową wersją Nissana i prawie topową Renault, ale miękkie tworzywa, fajne obicia, dobry montaż i przede wszystkim sporo kolorystycznych akcentów budują klimat wesołego samochodu. W obu przypadkach. To mi się podoba. Czy podobają mi się bagażniki? No za piękne to one nie są. Ale mają 326 litrów pojemności i… wystarczy. Nie do końca wystarczy miejsca na kanapie. Nie dość, że nie ma tam żadnego portu USB (co za czasy, że jest to wyznacznik dobrego samochodu), nie ma podłokietnika i nie ma nawiewu, to jeszcze nie ma tam zbyt wiele miejsca. Ale czego się można spodziewać po aucie, które nie mierzy nawet 4 metrów długości? Chociaż z drugiej strony Renault ma na to sposób. Ten sposób nazywa się 4 i jest modelem… większym od 5. Czego nie rozumiesz?
Tutaj już różnic nie znajdziesz
Co pod maską? Zaskakująco dużo się tu dzieje! Nie ma bagażnika, nie ma plastikowych osłon, jest silnik, milion kabli oraz inne mniej lub bardziej znane mi elementy. Najważniejsze info jest takie, że nowa Micra ma albo 120 albo 150 KM. Chociaż nie. Najważniejsze info jest takie, że nowa Micra jest elektrykiem, bo w sumie o tym jeszcze nie wspominałem. Tak, taka niespodzianka. Moc już podałem, dodam tylko, że słabszy wariant ma akumulatory o pojemności 40 kWh, a mocniejszy 52 kWh. Tyle teorii.
Zdjęcia Renault 5:
Renault? Przeczytaj powyższy akapit raz jeszcze, zamieniając wyraz Micra na 5 i będziesz wiedział jaki napęd ma Renault.
Zasięg i zużycie energii. Od tego zacznę, bo to chyba istotne. W mieście 400 km zrobisz, jak się choć trochę postarasz. Jak się nie będziesz starał, to zrobisz 320-330 km. W mieście oczywiście. A jak jednak się będziesz bardzo mocno starał, to wyciśniesz jednocyfrowe zużycie kWh na 100 km. Napęd jest spoko, ma potencjał. Spoko jest także sama jazda. Osiągi przyjemne, zawias przyjemny, układ kierowniczy chętny do współpracy. Różnice Micry względem 5? Nie zaznałem. To na serio są dwie takie same konstrukcje!
Skoro nie widać różnicy
Ile to kosztuje? Micra zaczyna się od 119 900 zł w biedzie i z mniejszymi akumulatorami oraz niższą mocą. 142 900 zł z większymi akumulatorami i wyższą mocą. Renault 5 jest droższe. Ale o… kilkaset złotych. Jeśli więc zapytacie mnie co wybrać, Micrę czy nową Piątkę odpowiem krótko – to, co ci się bardziej podoba. Różnica w cenie nie będzie żadnym argumentem decydującym o wyborze konkretnego modelu.
Paweł Kaczor
