Dacia to marka oferująca budżetowe samochody. Nikt się z tym nie kryje i nikt nie ma problemu z takim właśnie pozycjonowaniem Dacii. Jaecoo to chińska marka, która stara się zawojować polski rynek. Chińska więc według wielu tania. Starcie Dacii Bigster z Jaecoo 7 zapowiada się bardzo emocjonująco.
Dacia to u nas uznana marka. Z Dacii się nie śmiejemy. Dlaczego? Bo Dacia jest taka swojska. Tania, ale dobra. Niezbyt luksusowa. Wstydu nie przynosi, no i jest dużo droższa od Passata B5 szwagra. Jaecoo na uznanie dopiero pracuje. Chińska marka chce zawładnąć sercami Polaków, ale większość z tych samych Polaków nie potrafi poprawnie przeczytać nazwy tej marki. Zacznijmy jednak od końca…
Tanio i taniej
Bigster, topowy model Dacii kosztuje 99 900 zł. Tak, na nową, topową Dacię nie musisz wydać nawet stówki. Haczyk? W tej kwocie otrzymasz podstawowo wyposażone auto (w Dacii naprawdę oznacza to dość dużą biedę) z 1,2-litrowym silnikiem o mocy 140 KM. Wersje bardziej dopchane kosztują 120, a nawet ponad 130 tys. zł. Nie zmienia to faktu, że nawet topowy Bigster jest tańszy od podstawowego Jaecoo 7!
Zdjęcia Dacia Bigster:
Chiński SUV został wyceniony na co najmniej 139 900 zł.. To 40 tys. zł więcej od podstawowego Bigstera! Przepaść. Dacia wygrywa. Bierz Dacie. W tym momencie można zakończyć porównanie. Możesz skończyć czytać. Ale… co oznacza ta różnica w cenie?
Plusy Bigstera
Pomimo mniejszej ceny, Dacia oferuje więcej. Więcej przestrzeni. Z tyłu jest więcej miejsca, a bagażnik ma od 540 do ponad 650 litrów (kufer w Jaecoo 7 pomieści od 480 do 564 litrów) w zależności od wersji silnikowej. Wersji silnikowych w Dacii jest także więcej niż w Jaecoo 7. Bigster może mieć fabryczną instalację LPG (Jaecoo nie może) oraz manualną skrzynię biegów (każde Jaecoo 7 ma automat). I… na tym przewaga Dacii się kończy.
Ok, po stronie plusów Bigstera można także ustawić większą znajomość i solidność marki oraz szerszą sieć serwisów. Jednak o ile to drugie faktycznie może dawać przewagę, o tyle to pierwsze jest już kwestią umowną i dyskusyjną.
Zdjęcia Jaecoo 7:
Plusy Jaecoo 7
Wyposażenie. Seryjne wyposażenie chińczyka robi robotę. LED-owe lampy, kamery 540 stopni (serio, są takie), relingi dachowe, dach panoramiczny, pełne wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa, bezkluczykowy dostęp czy skórzana tapicerka to nie wszystkie udogodnienia dostępne już w podstawowej wersji (swoją drogą wersje są raptem dwie) chińskiego SUV-a. Zdecydowana większość z tych elementów wymaga przeskoku do wyższej wersji wyposażenia w Dacii albo w przypadku Bigstera jest w ogóle niedostępna.
Plus dla chińskiego auta należy także przyznać za jakość materiałów we wnętrzu. Tak, wiem, że jeździłem nowymi autami ze śladowym przebiegiem. Wiem, że… nie wiem jak te wnętrza zniosą próbę czasu. Ale wiem, że Jaecoo ma dużo miękkich tworzyw w kabinie i robi o wiele lepsze wrażenie od Bigstera.
Minusy Dacii i Jaecoo
Wykończenie wnętrza jest największym i chyba tak naprawdę jedynym minusem Bigstera. Chociaż wszystko zależy od oczekiwań. Jeśli oczekujesz od Bigstera czegoś więcej niż od Dustera to… nie oczekuj. Bigster oprócz większej przestrzeni nie oferuje niczego więcej. Materiały wykończeniowe są plastikowe. Twarde i mało przyjemne w dotyku. Ot, coś za coś.
Największym minusem Jaecoo 7 jest spalanie. 1,5-litrowy silnik z turbo oferuje 147 KM. Nie jedzie (ponad 10 sekund do 100 km/h, chociaż Bigster też nie jedzie), ale przynajmniej dużo pali. 9,5 l/100 km w cyklu mieszanym to dużo za dużo jak na niezbyt mocną i niezbyt wysiloną jednostkę. Alternatywą jest wersja hybrydowa, która spala dużo mniej, ale kosztuje niespełna 160 tys. zł. Niby tanio, ale Dacia z LPG jest jeszcze bardziej ekonomiczna i kosztuje 117 tys. zł w najbardziej wypasionej wersji.
Co wybrać?
Jeśli liczysz każdy grosz i oczekujesz najlepszego stosunku złotówki do ilości metrów kwadratowych samochodu Bigster będzie poza konkurencją. To jedyny słuszny wybór w tej kategorii. Jest tanio, jest przestronnie i… nie oczekuj dużo więcej. Jeśli jednak chcesz tanio i nieco bardziej luksusowo (tak, to jest możliwe) to Jaecoo 7 będzie lepszą opcją. Prestiżu w nim nie zastaniesz (w Dacii też raczej nie), ale poczujesz się nieco inaczej (lepiej?) niż w Bigsterze. Co wybrać? Zdecyduj sam. Plusy i minusy masz podane na tacy powyżej. Powodzenia.
Paweł Kaczor
