Dostawczak nie jedno ma imię. Poza blaszakiem, pojazdy te oferują wiele możliwości zabudowy a my omówimy jedną z nich. Popularne rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, ale sposób wykonania i spasowanie gra tu niebagatelną rolę. Zatem zapraszam na pokład zabudowy od MobilCar.
Pojazdy użytkowe wykorzystywane są w niezliczonej grupie profesji, a „piękno” kryje się dopiero w środku. Pojazdy te mogą być zarówno przebudowane na kampera, pojazd kurierski, gastronomiczny oraz na usługi serwisowe. Właśnie tę ostatnią zabudowę postawił zrealizować Volkswagen oraz MobilCar. Polska firma zlokalizowana w województwie dolnośląskim zdecydowała się na nieskomplikowaną, ale uniwersalną zabudowę paki Craftera. Koncept jest prosty: regał serwisowy oraz haki przy jednoczesnym zabezpieczeniu miejsca na przewóz ładunków.
Jaki jest efekt takiej zabudowy?
Regał warsztatowy Sortimo
Główną częścią zabudowy od MobilCar jest regał warsztatowy. 9-kondygnacyjna zabudowa o wymiarach 153 cm długości, 163 cm wysokości oraz głębokości 28 cm jest przemyślana, a każdy poziom przeznaczony jest pod zróżnicowane potrzeby użytkownika. Pierwszym poziomem od góry jest kuweta. Pojemnik bez przegródek ma wymiary 148 cm na 28 cm przy wysokości 10 cm. Wnętrze wyścielone jest miękkim materiałem przypominającym gumę, który zapobiega przesuwaniu się przedmiotów oraz przykrym odgłosom powstającym podczas jazdy z ruszających się gratów. Kolejno od góry są dwa poziomy wysuwanych plastikowych pojemników. Pierwszy z nich liczy 5 mniejszych organizerów o wymiarach 30 cm x 12 cm oraz wysokości 12 cm. Niższy zaś to 3 większe wysuwane pojemniki o wymiarach 30 cm x 30 cm przy tej samej wysokości co wyższy poziom – 12 cm.
Następnie użytkownik ma do dyspozycji zamykaną półkę – która podzielona jest na trzy segmenty. Każdy z nich ma szerokości 33 cm x 39 cm głębokości przy 11 cm wysokości. Dalej są dwa zamykane organizery narzędziowe. Każdy z nich ma wymiary 43 cm x 35 cm x 11cm.
Ostatnim poziomem regału są 3 otwierane, wysuwane półeczki, które dzięki podziałkom wewnątrz szuflad umożliwiają przechowywanie mniejszych rzeczy, tak aby się nie mieszały. Wysokość szuflad, zaczynając od góry – to odpowiednio 9/12/15 cm. Zwieńczeniem zabudowy jest otwierany schowek na dłuższe elementy. W tym miejscu zgrabnie ukryte zostało nadkole, które niejako zawiera się w zabudowie.
Pozostałe elementy zabudowy
Mimo, że głównym elementem zabudowy specjalistycznej od MobilCar jest regał, to nie wszystko. Po jego lewej stronie znajduje się zamykany pojemnik w kształcie kostki o wymiarach 30 cm x 30 cm x 30 cm. Aby zapobiec przesuwaniu się po pace, pojemnik przyczepiony został do regału za pomocą pasa na rzep. Rozwiązanie proste, ale pewne. Poza tym na lewej części regału znajduje się sporych rozmiarów apteczka pierwszej pomocy. Miejsce zostało wybrane nieprzypadkowo. Po otwarciu obu skrzydeł drzwiowych apteczka niemal rzuca się w oczy – co oszczędza czas na jej zlokalizowanie w razie nieprzewidzianego zdarzenia. Po prawej zaś stronie znajduje się uchwyt na przewody lub na zwinięty wąż. Uchwyt umieszczony na około 150 cm umożliwia zawieszenie większego odcinka przewodów, bez potrzeby starannego jego zwijania.
Oświetlenie
Oświetlenie paki Craftera oparta jest na czterech lampkach LED umieszczonych w podsufitce przestrzeni ładunkowej. Włączenie odbywa się przez przycisk umieszczony na prawym słupku – idealnie dostępnym po otwarciu prawych drzwi do paki.
Co więcej w tego typu zabudowach istotne jest oświetlenie przestrzeni przed pojazdem aby widzieć nie tylko co mamy do zrobienia wewnątrz pojazdu, ale również jak zamontować nową część w naprawianym pojeździe. W tym celu w Crafterze zamontowane zostało oświetlenie w postaci lampki LED, która jest umieszczona niemalże idealnie nad wejściem do pojazdu. Może wydawać się, że jedna lampa nie zrobi wielkiego WOW – ale ta robi dzień w nocy. Drobny minus – mimo, że lampa jest mega wydajna, to łatwo się w nią uderzyć (schodząc lub wchodząc do auta).
Przewożenie ładunku
Na przeciwległej do regału stronie – mamy kratownicę o wymiarach 210 cm długości na 9 5cm wysokości. Ten element ułatwia umieszczenie na pace rzeczy, dłuższych, większych elementów oraz przymocowanie go do kratownicy za pomocą pasów transportowych. Ponadto dzięki trzem umieszczonym w podłodze listwom transportowym, każda o długości 120 cm, możemy ładunek zablokować za pomocą rozpierających belek, które zapierają się o sufit i lustrzane listwy sufitowe.
Długie elementy, rury, profile można umieścić na podłodze, a dodatkowo wykorzystać przestrzeń pod siedziskami pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Wówczas całkowita długość przedmiotów może wynosić imponujące 4 metry Ponad to funkcjonalność zabudowy zwiększają haki umieszczone nad kratownicą z prawej strony pojazdu. Do czego one mogą służyć? Tu dobór zastosowania jest dowolny o ile mieści się w ograniczeniach producenta – tj. obciążenie haka do 35 kg.
Brygada na pokład
Poza tym, że auto ma jasne przeznaczenie serwisowe, tak oczywiście rzuca się w oczy, że auto ma w części osobowej zabudowę brygadową. Auto dostarczane jest do zabudowcy bez ściany grodziowej, aby MobilCar mógł zacząć swoje czary. I tak zabudowca instaluje swoją brygadową modyfikację – Snoeks Premium ze ścianą działową. Brzmi skomplikowanie, ale jest niczym innym jak czterema miejscami siedzącymi ze sprytnie wykorzystaną przestrzenią pod siedziskami. Miejsce pod siedzeniami dostępne jest od strony paki. Po co? Aby możliwe było przewożenie dłuższych elementów niż wynikałoby z odległości drzwi do ściany grodziowej.
Wrażenia i podsumowanie
Zabudowa jest kompletna, ergonomiczna i świetnie wykonana. Podczas jazdy nic, a nic nie słuchać. Nie ma trzasków i stuków. Pod tym względem naprawdę jest nieźle. Ponadto w aucie podoba mi się, że wszystko jest przemyślane, dopracowane, a nie pozostawione przypadkowi. Gdyby ta lampa z nad wejścia mogłaby trafić nad drzwi, byłoby niemal idealnie.
Tekst i zdjęcia: Bartek Kowalczyk
Volkswagen Crafter – MobilCar – zdjęcia
Volkswagen Crafter – MobilCar – dane techniczne:
Silnik: diesel. R4
Pojemność: 1997 cm³
Moc: 177 KM przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 410 Nm przy 1300-2000 obr/min
Skrzynia biegów: automatyczna, 8-biegowa
Cena: od 141 790zł netto, egzemplarz testowy około 217 130 zł netto + zabudowa 88 630 zł netto
