Nowa generacja Porsche 911 Cup zbliża się do torowego debiutu. Auto bazujące na najnowszej odsłonie 911 (992.2) zostało dopracowane w każdym detalu: od aerodynamiki po mieszankę paliwową. Już od 2026 roku będzie ścigać się m.in. w Porsche Supercup.
Od ponad trzech dekad Porsche 911 jest integralną częścią wyścigowych serii Carrera Cup oraz Supercup. Pierwszy raz pojawiło się w 1990 roku w niemieckiej edycji pucharu, a już trzy lata później weszło do międzynarodowej rywalizacji towarzyszącej Formule 1. Dziś wyścigi Carrera Cup odbywają się niemal na całym świecie, a pucharowe 911 należy do najczęściej produkowanych aut wyścigowych w historii – powstało ich już ponad 5300.
Obecny model, zaprezentowany w 2021 roku jako 992.1, zbudowano w liczbie 1130 sztuk. Co ciekawe, auta powstają w tej samej fabryce w Stuttgarcie-Zuffenhausen, co drogowe 911. Proces budowy jednego egzemplarza trwa niecałe 8 godzin.
Ulepszone osiągi, dopracowana aerodynamika
Prace nad nowym 911 Cup rozpoczęły się w styczniu 2024 roku w siedzibie Porsche Motorsport w Weissach. Auto, bazujące na drugiej fazie generacji 992, otrzymało szereg poprawek wynikających z doświadczeń zebranych w wyścigach. Inżynierowie skupili się na lepszej aerodynamice przedniej części nadwozia, udoskonaleniu układu hamulcowego i zawieszenia, a także optymalizacji silnika oraz elektroniki.
Nowa wersja ma oferować jeszcze lepsze prowadzenie i większą przewidywalność podczas wyścigów. Michelin ponownie dostarcza ogumienie, a za testy odpowiadali m.in. mistrz Supercupu 2023 Bastian Buus, Klaus Bachler oraz Laurin Heinrich – mistrz IMSA GTD Pro z 2024 roku.
Ekologiczne paliwo, wyścigowe emocje
Cały program testowy przeprowadzono z wykorzystaniem wyłącznie mieszanki e-paliwa eFuel, tej samej, która stosowana będzie w Supercupie 2025. Mieszanka ta spełnia normy FIA dla paliw odnawialnych i oferuje aż 66-procentową redukcję emisji CO₂ w porównaniu do tradycyjnego paliwa kopalnego.
Kluczowym składnikiem jest syntetyczna benzyna MtG (Methanol-to-Gasoline), a do tego dochodzi odnawialny etanol, zwiększający zawartość tlenu i liczbę oktanową paliwa – wynosi ona imponujące 100,5 RON. Takie podejście pozwala połączyć wysokie osiągi z troską o środowisko.
Start w 2026 roku
Nowe Porsche 911 Cup oficjalnie zadebiutuje jeszcze latem 2025 roku. Od sezonu 2026 będzie startować w serii Porsche Mobil 1 Supercup oraz w wybranych krajowych pucharach Carrera Cup. To nie tylko kolejna ewolucja torowej legendy, ale też mocny sygnał, że motorsport może być bardziej zrównoważony i to bez kompromisów w kwestii emocji czy osiągów.
Źródło: Porsche
