Od 2001 roku Hyundaiowi udało się sprzedać ponad 1,2 miliona samochodów w klasie SUV. Nie dziwi więc mocne zaangażowanie marki w tę klasę i prezentowanie nowych generacji swoich modeli. Po bardzo dobrze przyjętym Santa Fe przyszła kolej na nowego Tucsona, który wraca na niektóre rynki pod starą i dobrze znaną nazwą.Kontynuuj czytanie
Z segmentem A jest ciężko, ponieważ nie ma on tak logicznego wytłumaczenia jak większe samochody. Nie oznacza to jednak, że nie jest on potrzebny. Czasem te miejskie maluchy uratują kierowcy skórę w dżungli betonu i asfaltu. Właśnie tak było z Hyundaiem i10, który ostatnio mi towarzyszył.Kontynuuj czytanie
Korea jako państwo nie kojarzy się od razu ze spokojem. Oczywiście zleży to od tego, na której się skupimy. Biorąc pod lupę tą cywilizowaną i jej przemysł motoryzacyjny, sytuacja jest mocno ustabilizowana. Przekłada się to na Hyundaia i Kię, które radzą sobie bardzo dobrze, a ich twory może i faktycznie nie są szalone, ale mają […]Kontynuuj czytanie