Range Rover Evoque to jeden z ciekawszych aut brytyjskiego producenta, który wizualnie podoba się prawie wszystkim. Niestety trochę kosztuje, ale to zdecydowanie produkt premium. Przyjrzałem się mu dokładniej, by porównać jego wady i zalety.
Z samym modelem miałem już do czynienia o czym przeczytacie choćby tutaj, ale tym razem do dyspozycji trafiła się inna wersja. Był to świeży egzemplarz z najsłabszym dieslem z całej stawki i to właśnie na jego przykładzie postaram się porównać szereg plusów i minusów. Przejdźmy więc do mojego podsumowania.
Zalety Range Rover Evoque:
1. Szeroka gama silnikowa
Trzeba przyznać, że Land Rover jako jedna z nielicznych marek oferuje swoje modele z różnymi rodzajami silników. Możemy zakupić kilka diesli, parę jednostek benzynowych, a nawet hybrydę plug-in. Oczywiście nie można liczyć na kilkanaście opcji, ale to i tak szeroki wybór.
Wersja D163, to tak naprawdę dwulitrowy silnik Diesla , który skrywa 163 KM. Mimo, że to najsłabsza odmiana, to nie zauważyłem za dużej różnice względem wcześniej testowanej wersji 200-konnej. I co ciekawe auto dalej jest w miarę dynamiczne, a przy tym dużo bardziej ekonomiczne. Jego średnie spalanie to około 7 litrów na 100 km.
Dodam tylko, że auto do 100 km/h rozpędza się w 9,8 sekundy. V-max to 196 km/h, a maksymalny moment obrotowy, to 380 Nm.
2. Atrakcyjny wygląd
W sumie o gustach dyskutować się nie powinno, ale trzeba przyznać, że Land Rover zrobił naprawdę dużo dobrego w nadwoziu Evoque. Ten najmniejszy model zawiera wszystkie najlepsze cechy większych Range Roverów (jak wysoko zawieszona maska i spory grill), a przy tym jest dużo poręczniejszy niż większe modele.
Poza tym w wersji Bronze auto było dwukolorowe. Dach oraz dodatki były polakierowane w kolor różowego złota, a reszta to ciemno-grafitowy lakier. Biorąc pod uwagę, że linia dachu i okien zwęża się ku tyłowi to sprawia, że auto wygląda bardzo atrakcyjnie.
3. Przyjemne materiały
Evoque dobrze wygląda również w środku. Sam design jest naprawdę ciekawy, ale nie tylko wizualnie. Oprócz zmysłu wzroku miło wnętrze się też dotyka. Oprócz skóry i plastiku pojawiło się też aluminium, a nawet elementy drewniane.
Oprócz tego w Evoque sporo jest elektronik i to tej porządnej. Środkowe dwa ekrany zajmują prawie całą konsolę centralną, ale działają bardzo dobrze. Są responsywne, małą ładne grafiki i do tego świetnie współpracują z kierowcą.
Trzeci ekran pojawił się między zegarami, ale akurat on jest dość dziwnie wpasowany w analogowe zegary.
Wady Range Rover Evoque:
1. Cennik
Land Rover Range Rover Evoque pochodzi z tej bardziej prestiżowej linii marki. Logiczne więc jest, że taki model musi trochę kosztować. Zaglądając do konfiguratora minimalna cena za ten model, to 212 tysiące złotych. Tyle kosztuje najsłabsza 160-konna benzyna. Wersja D163 to minimum 233 tysiące złotych. Z dodatkami w wersji ze zdjęć wycena tego auta to już jednak prawie 275 tysięcy złotych.
Przyznacie, że to trochę dużo jak na miejskie auto, ale oprócz designu jak na Land Rovera przystało ma też aspiracje terenowe. W końcu pojawił się w bebechach napęd AWD.
2. Skrzynia biegów
Do tego typu auta trochę nie wyobrażam sobie innego rozwiązania niż automatyczna skrzynia biegów. W tym przypadku jest to 9-biegowa przekładnia, która nieźle współpracuje z kierowca, ale ma swoje humoru.
Często potrafi szarpnąć i błędnie odczytać intencje kierowcy. Zwłaszcza przy szybkiej zmianie kierunku jazdy auto do tyłu lub do przodu rusza z wyraźnym skokiem. Może to trochę przestraszyć, więc należy o tym po prostu pamiętać
3. Gaśnica w dziwnym miejscu
To już kolejny model z portfolio tej marki, który w dość dziwnym miejscu ma gaśnicę. Umiejscowienie pod siedzeniem pasażera z przodu to częste rozwiązanie w autach sportowych. Evoque bym takim nie nazwał, ale widocznie w Wielkiej Brytanii dochodzi do częstych pożarów.
Z punktu widzenia kierowcy to bardzo dobre rozwiązanie, ale z punktu pasażera siedzącego na tym fotelu zdecydowanie nie. Po prostu jest to niewygodne i w dłuższej trasie daje się we znaki. I to nieważne w jakim ustawieniu tego siedzenia.
Gdybym kierował się sercem, to naprawdę Range Rover Evoque by mnie do siebie przekonał. Moim zdaniem ma więcej plusów niż minusów, ale rozsądek może trochę pomieszać w tym wyborze. Jeśli finanse nie są większym problemem, to ten samochód na pewno będzie dobrą inwestycją. Niestety nie za bardzo nadaje się na auto typowo rodzinne, ale póki dzieci nie dorosną powinien dać radę. Bagażnik ma aż 590 litrów, aczkolwiek kabina pasażerska (zwłaszcza z tyłu) nie jest za wielka.
Ja jej jeszcze nie mam, więc z Evoque rozstawało mi się ciężko.
Konrad Stopa
Galeria Range Rover Evoque:
