Kiedy nasza Arrinera okazała się przekrętem i niewypałem nasi sąsiedzi wyprodukowali superauto na miarę Pagani Zonda. Nowa marka oraz świeży samochód podbija rynek hiperaut.
Firma Praga jeszcze kilkadziesiąt lat temu produkowała ciężarówki dla wojska, ale po rozpadzie Czechosłowacji upadła. Kilka lat temu została reaktywowana i zajęła się budową wyścigówek typowych na tor. I tak o armii, przez rozbudowany warsztat w końcu pojawił się homologowany samochód na dogi, który zaskakuje osiągami i wyglądem, a nie nastawieniem na sprzedaż.
Czy budowa super samochodu jest trudna? Myślę, że dla warsztatów i ręcznych manufaktur, które robią niewiele sztuk łatwiej zrobić takie auto niż popularny model z masową produkcją. Praga Cars wypuszczając model Bohema pokazują jak powinno wyglądać wypuszczenie takiego samochodu na rynek. Najpierw prace, testy, a na końcu sprzedaż.
Praga Bohema to tak naprawdę typowa wyścigówka w pięknym nadwoziu. Drzwi otwierają się do góry, a wgramolenie się za kierownicę nie jest proste. Najlepszym dowodem na to jest fakt odpinania kierownicy, by to wsiadanie ułatwić.
Wnętrze jest dwuosobowe i spartańskie. Alcantara, karbon i zero cywilnych udogodnień podkreśla przeznaczenie tego auta.
Do napędu posłużyła zmodyfikowana jednostka z Nissana GT-R, która wypluwa w tej budzie ważącej tylko 960 kg 700 KM i 725 Nm. Do obsługi tej mocy posłuży sekwencyjna skrzynia biegów Hewland.
Tylko 89 sztuk
Każda z nich będzie kosztować prawie 1,3 mln euro. Jak za świeżaka, to sporo, ale auto naprawdę wygląda jak miliony dolarów.
Konrad Stopa
fot. Praga Cars
