Aktualności

Porsche 918 Spyder zadebiutuje we Frankfurcie!

Tegoroczna edycja IAA we Frankfurcie będzie obfitowała w wiele premier supersamochodów. Właśnie otrzymaliśmy informację, że Porsche zaprezentuje produkcyjną wersję 918 Spyder!

Porsche zdecydowało się dołączyć do klanu ekologów. Silnik 918 Spyder będzie generował 887 KM i 1273 Nm maksymalnego momentu obrotowego z dwóch silników – 4,6-litrowej jednostki V8 i dwóch silników elektrycznych obsługujących obie osie.

Ma to zapewnić oszałamiająco dobre osiągi. 2,8 sekundy do pierwszej setki, 7,9 sekundy do 200 km/h i… uwaga – 23 sekundy do 300 km/h. Licznik prędkości zatrzyma się na 340 km/h. Producent deklaruje spalanie średnie na poziomie 3 l/100, ale potraktujmy to jako dobry żart. Nie omieszkamy zaprezentować auta w pełnej krasie po oficjalnej prezentacji.

Adam Gieras

Dyskusja

komentarzy

Adam Gieras



Adam Gieras

Cześć! Jestem pomysłodawcą portalu MotoPodPrąd i od samego początku pełnię zaszczytną funkcję redaktora naczelnego. Urodziłem się w 1984 roku w Warszawie, z wykształcenia jestem politologiem i prawie dziennikarzem (jak prezydent Kwaśniewski, chociaż studiów nie skończyłem...), a od kilku lat zawodowo poruszam się w świecie afiliacji. Myślę, że mogę nazywać się pasjonatem motoryzacji od dziecka – już w wieku 2-3 lat pytałem o każdy samochód spotkany na ulicy: „co to?”, a dorośli musieli udzielać odpowiedzi. W wieku 10 lat pamiętałem dane techniczne i ceny wszystkich modeli dostępnych na polskim rynku – prenumerata gazety „Auto Bazar” była dla mnie ważniejsza niż nowy rower czy deskorolka. Prawo jazdy zacząłem robić na 3 miesiące przed ukończeniem 17 lat i odkąd odebrałem upragniony dokument nie rozstaję się z czterema kółkami. Dzięki motopodprad.pl udało mi się spełnić nie jedno marzenie – za co dziękuję także Wam, Czytelnikom. Prowadziłem kilkaset samochodów, więc myślę, że wreszcie poza teoretyzowaniem, mogę coś o motoryzacji powiedzieć i być może będę miał rację. Z testowania czerpię przyjemność, ale nie mierzę samochodów linijką, nie sprawdzam każdego plastiku pod względem faktury, nie interesuje mnie jaki rodzaj koła zapasowego lub zestawu do pompowania znajduje się pod podłogą. Od tego są inni. Uwielbiam auta z przełomu lat 80- i 90-tych. W moim garażu stoją obecnie Skoda Scala Style 1.0 TSI 115 KM DSG z 2020, Mercedes W124 E-24 K-Jet, 220 KM, BMW e39 525 TDS 143 KM - ostatni Mohikanin i mój codzienny towarzysz niedoli.Nie jestem entuzjastą elektryków. Zauważam mnóstwo problemów z wprowadzeniem nowej metody napędów i z przerażeniem obserwuję jak bardzo ludzie ulegają nowej fali - w tym wielu kolegów i koleżanek po fachu. Ja z kolei wolałbym podejście "zero waste" - auto powinno służyć latami kolejnym właścicielom, z czego jak najdłużej pierwszemu z nich. Powinno być tak wykonane tak, żeby jego eksploatacja była bezproblemowa i tania. To jest podejście proekologiczne. Każde inne tylko udaje, że nim jest.

Mogą Ci się spodobać

Nissan GT-R R36 – 800 koni pod maską

Elektryczny Mustang Mach-e to nie żart

Będzie Twingo GT?

Instagram

Redakcja warszawska

Adam Gieras
Bartłomiej Puchała
Arkadiusz Jurczewski
Bartosz Kowalczyk

Redakcja krakowska

Konrad Stopa
Tomasz Knapik
Wojciech Kaleta

Paweł Oblizajek – Poznań

Fotografia & Wideo

Adam Gieras
Arkadiusz Jurczewski

Kontakt

Redakcja:
redakcja@motopodprad.pl

Reklama:
reklama@motopodprad.pl