Droga od niewielkiego, lokalnego warsztatu do prężnie działającej firmy logistycznej wymaga nie tylko wizji i determinacji, ale też niezawodnych narzędzi. W świecie biznesu, gdzie mobilność i terminowość decydują o przewadze konkurencyjnej, odpowiedni pojazd użytkowy staje się kluczowym partnerem w codziennym rozwoju. Nowa generacja kultowego dostawczaka udowadnia, że potrafi sprostać wymaganiami zarówno jednoosobowych działalności, jak i rozbudowanych flot transportowych.
Elastyczność konfiguracji kluczem do personalizacji biznesu
Współczesny rynek wymaga od przedsiębiorców szybkiego reagowania na zmieniające się potrzeby klientów. Nowy transporter został zaprojektowany tak, aby stać się autem uszytym na miarę – od mobilnego warsztatu rzemieślniczego, przez codzienny transport materiałów budowlanych, aż po usługi kurierskie i przewóz osób. Wiele wariantów modelowych pozwala na bezproblemowy wybór wersji optymalnej dla profilu firmy.
Przedsiębiorcy mogą zdecydować się na klasyczny Furgon z niskim lub wysokim dachem, wersję Furgon ze ścianką w kształcie litery L, wersję Kombi (w specyfikacji N1 lub M1) czy odmianę Skrzyniową z podwójną kabiną. Taka unikalność i wszechstronność nadwoziowa sprawia, że jedno auto może pełnić funkcję ciężkiego transportera towarowego, jak i komfortowego środka transportu dla brygady pracowników.
Przestrzeń ładunkowa, która zwiększa produktywność
Zwiększenie efektywności każdego transportu przekłada się bezpośrednio na realne oszczędności finansowe i czasowe przedsiębiorstwa. W nowej odsłonie Transportera przestrzeń ładunkowa została zoptymalizowana pod kątem maksymalnego wykorzystania dostępnego miejsca, dystansując rynkową konkurencję w wielu kluczowych aspektach. Szerokość nadwozia wzrosła o 128 mm, co pozwoliło na zwiększenie szerokości między nadkolami o imponujące 148 mm – do wartości 1392 mm.
Dzięki wydłużeniu podłogi o 61 mm (do 3002 mm w wersji L1), auto bez problemu mieści standardowe europalety, oferując łączną objętość ładunkową do 9 m³ oraz ładowność zwiększoną do 1410 kg. Kiedy porównamy te parametry z innymi modelami na rynku, przewaga propozycji Volkswagena jest wyraźna. Francuski konkurent Renault Master oferuje w swojej klasie maksymalną pojemność przestrzeni ładunkowej furgonu na poziomie 14,8 m³, podczas gdy większy brat Transportera – Crafter – w wersji z pojedynczymi oponami z tyłu oddaje do dyspozycji aż 18,4 m³ objętości. Crafter przewyższa model Master także maksymalną wysokością ładowni, oferując aż 2196 mm (wobec 2138 mm u francuskiego rywala), co pozwala na przewóz ponadgabarytowych towarów bez konieczności inwestowania w auta o wyższej dopuszczalnej masie całkowitej.
Tradycyjna niezawodność połączona z technologią jutra
Nowoczesna logistyka nie może istnieć bez zaawansowanego wsparcia kierowcy, które gwarantuje bezpieczeństwo ładunku i minimalizuje ryzyko stłuczek w gęstym ruchu miejskim. Nowy Transporter wprowadza do wyposażenia standardowego technologie, które podnoszą komfort codziennej pracy na zupełnie nowy poziom. Każdy egzemplarz opuszczający fabrykę wyposażony jest m.in. w 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockpit Pro, wielofunkcyjną kierownicę oraz 13-calowy ekran dotykowy z intuicyjnym systemem Infotainment i bezprzewodową łącznością AppConnect.
O bezpieczeństwo kurierów i rzemieślników dbają zaawansowane systemy asystujące, w tym Lane Assist (utrzymywanie pasa ruchu), Front Assist z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego i wykrywaniem pieszych oraz czujniki parkowania. Dla profesjonalistów potrzebujących mobilnego źródła zasilania na placu budowy lub w trasie, nieocenionym wsparciem jest gniazdo 230V w podstawie fotela kierowcy o mocy 400W (wersje diesla), a w przypadku napędów hybrydowych i elektrycznych – system z przetwornicą o mocy aż 2300W, umożliwiający zasilanie ciężkich elektronarzędzi bezpośrednio z akumulatora pojazdu.
Pełna swoboda wyboru: Diesle, hybrydy i napędy elektryczne
Dywersyfikacja napędów pozwala dopasować pojazd do specyfiki realizowanych zadań przewozowych. Volkswagen jako król elastyczności oferuje przedsiębiorstwom pełen przekrój jednostek napędowych. Trzon oferty stanowią nowoczesne i oszczędne silniki diesla 2.0 TDI o mocach 150 KM oraz 170 KM, dostępne zarówno z przekładnią manualną, 8-biegowym automatem, jak i inteligentnym napędem na cztery koła 4Motion.
Dla firm stawiających na zeroemisyjność w centrach miast przygotowano rewolucyjne napędy hybrydowe Plug-in (eHybrid) o mocy systemowej 232 KM oraz w pełni elektryczne wersje BEV generujące moc od 136 KM do 286 KM i potężny moment obrotowy 415 Nm. Akumulator o pojemności 83 kWh brutto pozwala na zaplanowanie zasięgu elektrycznego do 357 km (WLTP), a technologia szybkiego ładowania umożliwia uzupełnienie energii od 10 do 80% w zaledwie 38 minut. Co kluczowe dla logistyki, bez względu na rodzaj napędu, wymiary przestrzeni ładunkowej pozostają niezmienione.
Ochrona kapitału firmy dzięki 5-letniej gwarancji fabrycznej
Dla każdego managera floty oraz właściciela małej firmy najważniejszym wskaźnikiem jest całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO). Nieplanowane przestoje serwisowe generują ogromne straty. Volkswagen eliminuje to ryzyko, oferując standardowo 5 lat fabrycznej gwarancji z łącznym limitem przebiegu do 250 000 kilometrów (z czego pierwsze dwa lata realizowane są całkowicie bez limitu kilometrów). Ochrona ta działa bezwarunkowo na terenie całej Europy i jest połączona z pakietem bezpłatnej Gwarancji Mobilności.
W tym obszarze oferta Volkswagena deklasuje bezpośrednich konkurentów. Ford Transit Custom oferuje standardowo jedynie 2-letnią gwarancję producenta. Przedłużenie ochrony w ramach programów ubezpieczeniowych (np. Ford Protect) generuje dodatkowe koszty i wiąże się z niższym limitem przebiegu (do 160 000 km). Ponadto darmowe naprawy w systemie Forda realizowane są bezgotówkowo wyłącznie w Polsce – awaria na terenie Unii Europejskiej zmusza przedsiębiorcę do samodzielnego opłacenia faktury i ubiegania się o zwrot środków po powrocie do kraju, co w przypadku Transportera nie ma miejsca.
Źródło: VW Dostawcze / art. sponsorowany
