Nowe Audi A6 Limousine właśnie trafia do polskich salonów. To więcej niż lifting, ponieważ to pokaz siły w zakresie aerodynamiki, komfortu i precyzyjnego projektowania. Cx na poziomie 0,23 to rekord wśród spalinowych modeli marki, ale nie tylko opór powietrza robi tu wrażenie. Ile to auto w Polsce będzie kosztować?
Limuzyna klasy wyższej z Ingolstadt przeszła gruntowną modernizację, która nie kończy się na wyglądzie. Audi A6 Limousine wprowadza rozwiązania, które realnie wpływają na wydajność i komfort podróżowania. To efekt ścisłej współpracy projektantów i specjalistów od aerodynamiki. Ich wspólna praca zaowocowała wyjątkowo opływową sylwetką i świetnym wyciszeniem kabiny.
Współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,23 czyni z A6 wzór w swojej klasie. Niskie nadwozie, wydłużony dach, kurtyny powietrzne i zoptymalizowany tył to elementy, które razem pozwoliły osiągnąć imponujący wynik. Efekt? Mniejsze zużycie paliwa, lepsza stabilność i cichsza jazda.
Design z misją – piękno służy opływowi
Nowe A6 nie udaje sportowca, ono po prostu wygląda dynamicznie. Minimalistyczne wzornictwo podkreślają smukła linia okien i muskularne nadkola. Projektanci Audi postawili na elegancję połączoną z funkcjonalnością. Każdy element nadwozia ma wpływ na przepływ powietrza – nawet charakterystyczna linia boczna czy dyfuzor z tyłu.
Kurtyny powietrzne z przodu skutecznie kierują strumień powietrza przy kołach, a specjalna krawędź na klapie bagażnika pozwala na optymalne oderwanie strugi powietrza. Efektem jest mniejszy opór i większa stabilność przy wyższych prędkościach.
Inżynieria detalu – co kryje się pod spodem?
Aerodynamika to nie tylko kształt karoserii. Inżynierowie Audi popracowali także nad tym, co niewidoczne. Osłony pod podwoziem, deflektory, aktywne wloty powietrza za atrapą Singleframe. To wszystko to działa na rzecz lepszego przepływu. Nowe prowadnice ograniczyły straty powietrza wokół chłodnicy aż o 70%.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obniża nadwozie w zależności od trybu jazdy, dodatkowo poprawiając opór aerodynamiczny. W trybie dynamicznym A6 Limousine siada aż o 30 mm niżej.
Ciszej niż kiedykolwiek wcześniej
Wygłuszenie kabiny to osobny rozdział w tym aucie. Audi deklaruje, że poziom hałasu spadł o 30% względem poprzedniej generacji. Nowe uszczelki, szyby akustyczne z przodu i z tyłu, dodatkowe wygłuszenie klapy bagażnika – to wszystko robi różnicę.
Wersje z felgami 19-calowymi i większymi otrzymują opony z wkładkami tłumiącymi hałas. Zmodyfikowano też poduszki silnika i skrzyni biegów oraz cichsze koła zębate w przekładni S tronic.
Ile kosztuje nowa A6-ka?
Audi A6 Limousine produkowane jest w niemieckim Neckarsulm, a w Polsce startuje od 241 000 zł. W tej cenie dostajemy 204-konnego benzyniaka (150 kW) i bardzo bogate wyposażenie seryjne. Na liście m.in. Audi virtual cockpit plus, nawigacja MMI experience plus, adaptacyjny tempomat, bezprzewodowa ładowarka, klimatyzacja dwustrefowa i podgrzewane fotele.
Źródło: Audi
Komentarze 1