Ma być przełomem. Ma udowodnić niedowiarkom, że elektryk w mieście to najlepsze rozwiązanie. Tymi dumnie brzmiącymi słowami Dacia zapowiada nową generację modelu Spring.
O samochodach elektrycznych można dyskutować bez końca. Określenie, czy mają sens, jest podobnie trudne do tego czy lepszy jest diesel czy benzyna. Wszystko zależy od tego do czego auto ma nam służyć. O ile pojazdy elektryczne w dalszym ciągu wywołują u mnie mieszane odczucia, tak prawdą jest, że mając dostęp do prądu (lub taniego prądu z fotowoltaiki) jest to najtańsze w eksploatacji rozwiązanie do miasta.
I właśnie z tego założenia wyszła Dacia. Pierwszy Spring nie przekonywał. Mały, niezbyt dobrze prowadzący się samochód o wątpliwej urodzie nie znajdował zbyt wielu zwolenników. Następca jest inny. Nowa Dacia Spring ma być przełomem. I wiele wskazuje na to, że będzie.
Dacia Spring drugiej generacji mierzy 3,85 m długości oraz 1,74 m szerokości. W porównaniu z dotychczasowym modelem zyskała 15 cm na długość i aż 18 cm na szerokość. Co ciekawe, przy tych wymiarach auta udało się wygospodarować bagażnik o pojemności 337 litrów. Na tym jednak nie koniec. Jako opcja przewidziany jest specjalny kufer z przodu auta. Pomieści on m.in. kabel do ładowania samochodu. Nadwozie jest bardziej kanciaste i ma wygląd modnego crossovera. Sama linia w końcu może się podobać. Z myślą o parkowaniu w mieście zadbano o krótkie zwisy z przodu i z tyłu. By zapewnić jak największy zasięg ograniczono masę pojazdu. Jednym z elementów, który ma ją ograniczyć a przy tym ograniczyć koszty produkcji są szyby tylne, które nie są otwierane w tradycyjny sposób. Szyby w tylnych drzwiach są uchylne.
Pod maską pracuje silnik elektryczny o mocy 80 KM. Do tego mamy 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. Są to idealne parametry do miasta. Energię magazynuje akumulator o pojemności 27,5 kWh. Według założenia nowy Spring dysponuje zasięgiem do 250 km.
Gama Dacii Spring II będzie bardzo prosta: dwie wersje wyposażenia i cztery kolory nadwozia. Najlepsze zostało jednak na koniec. Szacowana cena w Polsce rozpoczynać się ma od 77.000 złotych. Przy podanych parametrach nowy Spring ma wielkie szanse stać się miejskim hitem sprzedaży.
Tekst: Paweł Oblizajek
Zdjęcia: Dacia
Zajrzyjcie również na nasz kanał na YouTube:
