Trzeba przyznać, że Porsche 911 Targa sprawia wrażenie w każdej odsłonie. Po debiucie obecnej generacji, w końcu możemy zobaczyć niemieckie cabrio ze znanym pałąkiem.
Targę dostaniemy w dwóch wersjach silnikowych. Podstawowa „4” ma 385 KM wyciągnięte z 3-litrowego silnika boxer, który został uturbiony. Ten sam motor w odmianie „4S” ma aż 450 KM. Oczywiście czwórka oznacza napęd 4×4. Osiągi to: Porsche 911 Targa 4: 4,2 sekundy do setki oraz 289 km/h. Mocniejsza wersja do setki w 3,6 sekundy oraz przekracza granicę 300 km/h (v-max – 304 km/h).
Co najważniejsze, elektrycznie otwierany dach składa się w 19 sekund i można to robić do prędkości 50 km/h i wygląda to dość futurystycznie. Myślę, że pierwsze sekundy z autem właśnie tak bym spędził – oglądając takie show.
Zainteresowani zakupem? Minimum na takie cudo trzeba będzie wydać 635 tysięcy złotych. Eska to kolejny wydatek o około 75 tysięcy więcej. I jeśli zastanawiasz się czy bardziej opłaca się kupić targę od kabrioleta, to wiedz, że 911 Convertible jest sporo tańsze.
Konrad Stopa
fot. Porsche
