Przygoda często wymaga zjazdu z asfaltu, a w końcu kamperbus to idealna opcja na taki wypad. Dlatego Volkswagen uzupełnią gamę Californii oraz Multivana o napęd 4×4.
Niemiecki busy zyskały właśnie napęd hybrydy plug-in wraz z opcją 4×4. Czy to najlepsze rozwiązanie dostępne w tego typu samochodach? No nie wiem… Opcja przyda się na pewno, ale z wtyczką? W sumie w wersji z pojedynczym napędem hybryda plug-in też występuje, więc nie ma się nad czym zastanawiać.
Takie rozwiązanie to świeży pomysł Volkswagena, który nie opiera się na wale pomiędzy osiami, a dodatkowym silnikiem elektrycznym przy tylnej osi.
I tak mamy tandem półtoralitrowego silnika z przodu i elektryka z tyłu (ma 136 KM), ale łączna moc układu pozostała na poziomie 245 KM. Po prostu silnik elektryczny włącza się tylko w momencie, gdy potrzebne jest działanie wszystkich kół.
Podobna zostaje też bateria, która ma niecałe 20 kWh, co zapewnia przejechanie na prądzie około 90 kilometrów (przynajmniej w teorii).
Dodatkowy silnik nie zabrał miejsca w kabinie
Ale za to podwyższył cenę i to znacząco. Minimalna cena za opcję Multivana 4Motion eHybrid to 259 350 złotych netto. Auta pojawią się u klientów w przyszłym roku, a zamówienia można składać już teraz. California 4motion to jeszcze wyższy koszt…
Konrad Stopa
fot. Volkswagen
