Nowa Astra po kompleksowym liftingu właśnie trafiła do sprzedaży i jest już dostępna w zamówieniach u dealerów na rynku europejskim. Model ten, którego produkcja, projektowanie i rozwój odbywają się w Rüsselsheim w Niemczech, kontynuuje tradycję bestsellerów w segmencie kompaktowych samochodów osobowych. Na pierwszy rzut oka oferuje wyraźniejszy design i bardziej zaawansowane technologie przy zachowaniu konkurencyjnych cen.
W nowym Oplu najbardziej widoczną zmianą zewnętrzną jest odświeżony przód. Mamy nowy, oparty na koncepcie Opel Vizor design i podświetlany emblemat Opel Blitz. Czyli zabieg podobny do większości producentów w tym momencie. Dostępne są nowe wzory obręczy 17- i 18-calowych, oraz nowe opcjonalne lakiery nadwozia, w tym „Kontur White” i „Klover Green”.
Nowością w ofercie jest opcjonalny system Intelli-Lux HD z ponad 50 000 elementów LED. Technologia ta oferuje adaptacyjne oświetlenie drogi, redukując naświetlanie innych uczestników ruchu i automatycznie dostosowując wiązkę światła w zależności od warunków jazdy. System ten jest standardem w topowej wersji „Ultimate”. Astra zachowuje również praktyczne cechy kompaktowego auta. Pojemność bagażnika w przypadku hatchback sięga do 1339 l po złożeniu siedzeń, a wersja Sports Tourer oferuje nawet 1634 l. Do tego elastyczny podział tylnych siedzeń w proporcji 40:20:40.
Lifting Astry przyniósł również Intelli-Seats jako wyposażenie standardowe we wszystkich wersjach. Fotele te, dzięki specyficznemu wgłębieniu na środku siedziska, zmniejszają nacisk na kość ogonową i poprawiają komfort nawet podczas długich tras. Od wersji „GS” w górę, fotel kierowcy posiada certyfikat AGR. Co więcej, opcjonalne tapicerki wykonane są z ekologicznych materiałów ReNewKnit.
Odświeżony Opel oferuje szeroką i nowoczesną gamę jednostek napędowych, odpowiadającą na zróżnicowane potrzeby klientów oraz rosnące wymagania w zakresie redukcji emisji CO₂. W ofercie znajduje się w pełni elektryczna Astra Electric, wyposażona w silnik o mocy 156 KM oraz akumulator trakcyjny o pojemności 58 kWh, zapewniający zasięg do 454 km. Model ten, jako jeden z nielicznych w segmencie C, oferuje funkcję Vehicle-to-Load. Umożliwia ona zasilanie urządzeń zewnętrznych energią zgromadzoną w akumulatorze. Dla klientów poszukujących kompromisu pomiędzy osiągami a niskim zużyciem paliwa przewidziano wersję plug-in hybrid o łącznej mocy systemowej 196 KM. Uzupełnieniem oferty są hybryda o mocy 145 KM oraz wysokoprężny silnik o pojemności 1.5, generujący 130 KM.
Wersja w pełni elektryczna jest już dostępna do zamówienia w Niemczech już od 37 990 € (około 160 000 złotych), co plasuje ją konkurencyjnie w segmencie elektrycznych kompaktów. Podstawowa Astra z napędem hybrydowym bez możliwości ładowania z gniazdka rozpoczyna się od 32 990 € (139 000 złotych).
Kacper Mazur
źródło i zdjęcia: Opel
