Motoryzacyjna taniość – auta do 2 tys. zł

Znalezienie samochodu wyglądającego na sprawny w cenie do 2 tys. zł okazało się o wiele prostszym zadaniem, niż moje ostatnie poszukiwania nadających się do jazdy czterech kółek za połowę tej wartości. Można już bowiem pokusić się o zakup czegoś trochę żwawszego od ostatniego zwycięzcy – Cinquecento! 

Na pierwsze auto, które mocno przykuło moja uwagę już na pierwszej stronie ofert serwisu ogłoszeniowego wybrałem Mitsubishi Lancera III z 1987 roku. 146 500 przebiegu, oszczędny silnik diesla, pudełkowate kształty, niesamowita żywotność, praktycznie zerowa awaryjność i brak rdzy !!! konkretnego egzemplarza powinny przekonać każdego entuzjastę starej, japońskiej motoryzacji. Za 1700 zł można bowiem kupić nie tylko sprawny, śmiesznie tani w utrzymaniu samochód od pierwszego właściciela, ale też poczuć trochę „Spirit of Japan” :) Link do ogłoszenia znajdziecie >>> tutaj <<<.

Drugim pomysłem na wydanie dokładnie 1690 zł, czyli tylko o 10 zł mniej od bordowego Japończyka, jest Audi 80 z 1990 roku. Samochód, który chyba każdy zna, więc przedstawiać go zupełnie nie trzeba – do dziś sporo egzemplarzy jeździ jeszcze po polskich ulicach. Audi jest ocynkowane, co w praktyce oznacza, że o ile nie uczestniczyło w wielkim dzwonie i nie jest pospawane z psią budą i przystankiem autobusowym, to powinno nie rdzewieć. Poza tym części do niego są śmiesznie tanie i myślę, że tak, jak w opisywanym przeze mnie kiedyś Golfie II, da się znaleźć większość niezbędnych elementów eksploatacyjnych po ok. 20 zł za sztukę. 80-tka nie ma żadnego wyposażenia, a pod jej maską brzęczy dzielnie niewysilony silnik 1.8 o mocy 90 KM, akurat w tym egzemplarzu bez gazu. Co to oznacza? Długą i dość tanią jazdę jeszcze przez lata, a za jakiś czas odsprzedaż za być może większe pieniądze. Link do ogłoszenia znajdziecie >>> tutaj <<<. Jacyś chętni?

Trzecia propozycja skierowana jest do garażowych dłubaczy. Znalezienie sportowej Toyoty nadającej się do jazdy w naszym budżecie wydaje się zadaniem bardzo skomplikowanym. Jak widać jednak udało się, i po obejrzeniu zdjęć wcale nie powiedziałbym, że mamy do czynienia samochodem wartym tylko tyle, ile waży. Celica ma nawet dwa zauważalne plusy. Pierwszy to silnik o pojemności 1.6-litra i mocy 105 KM, który na forach entuzjastów tych aut jest mocno wyszydzany, jako za słaby i niepasujący do sportowych aspiracji auta, ale przynajmniej nie ma gazu i prawdopodobnie nie był katowany. A drugi plus to kolor – czerwony, najładniejszy, w jakim wypuszczano Toyotę Celicę Mk V (wiem, wiem, piszę jak baba).

Wracając jednak do silnika. Czy o ile jednostka jest zdrowa, ma dobrą kompresję, nie dymi, to czy 105 KM dające niezłe osiągi (11 sekund 0-100 km/h i 200 km/h v-max) nie wystarczy? W samochodzie, który prowadzi się tak bezkompromisowo i tak pewnie, który siłą rzeczy coraz częściej zaliczany jest to youngtimerów – jestem pewien, że tak! Zresztą sam na co dzień poruszam się m.in. samochodem, który przez miłośników marki jest uważany za hańbę na honorze producenta. Mowa o BMW e34 Touring w wersji 518 z czterocylindrowym silnikiem M43 pod maską. Cóż, 115 KM może z niego sportowca nie czyni, ale nie oczekiwałem tego. Powiem więcej. Niedawno jeździłem BMW e34 525 o mocy 192 KM z gazem (nie moim na szczęście). Gaz odebrał mu całkowicie wigor – ten samochód po prostu nie jechał, prychał, a z wału napędowego co chwile do moich uszu dobiegały niepokojące dźwięki. Spokojnie dałbym mu radę na światłach moją niezagazowaną 115-tką w praktycznie fabrycznym stanie. Jaki jest morał tej historii? Kupując stary samochód patrz na stan, a nie na silnik. Oczywiście Celica za 2 tys. nie będzie wisienką na torcie, ale może się okazać, że rokuje o wiele lepiej od droższych, zajeżdżonych do nieprzytomności mocarnych Celic używanych bez głowy przez młodych gniewnych! Celica w ogłoszeniu >>> tutaj <<<.

A na koniec może być tak uratować Skodę 105 L? To pytanie zarówno do świeżo upieczonych kierowców (wasi rodzicie będą spokojni o to, że dojedziecie do domu zawsze w jednym kawałku – samochód jest niesamowicie powolny) i do tych, którzy chcieliby zacząć przygodę z klasykiem, ale nie mają funduszy na pakowanie się w zabytkowe włoskie czy niemieckie auta. Skoda przejechała tylko 50 tys. km w swoim życiu – była w rękach starszego pana, który o nią dbał jak tylko mógł. Samochód nie jest idealny, ale jako baza do zadania szyku na mieście nadaje się idealnie. Remont będzie śmiesznie tani i na tyle łatwy, że można przerobić na tym aucie kurs mechaniki. Skoda za 1900 zł w ogłoszeniu >>> tutaj <<<. Szkoda Skody nie przygarnąć!

Chciałem znaleźć jeszcze jedno naprawdę ciekawe auto, które w tej cenie stanowiłoby trzon propozycji, ale cóż – szukałem, szukałem i nie znalazłem. Z powyższej czwórki wybrałbym Celicę, bo czuję, że pod tym zaniedbanym lakierem kryje się zdatne do odratowania auto z charakterem.

agier

źródło: allegro.pl, otomoto.pl