To kolejne dziecko pary japońsko – francuskiej, które wizualnie mówi samo za siebie – testy DNA nie są tutaj potrzebne. Bazując na Renault Symbioz, Mitsubishi Grandis będzie biło się w grupie kompaktowych SUV-ów.
Nowy Grandis rzuca nam się w oczy dynamicznym wyglądem i przyjemnymi proporcjami (4410 mm długości, 2000 mm szerokości, 1580 mm wysokości). Charakterystyczne elementy stylistyczne, takie jak przedni pas Dynamic Shield i tylna część Sculptural Hexagon, nadają mu wyrazisty, sportowy charakter. Skromna paleta kolorów metalicznych – szary, biały, czarny, czerwony i niebieski i wykończeń oraz aluminiowe felgi (17″–19″) pozwalają na skromną, ale jednak, personalizację.
Wnętrze samochodu zaprojektowano z myślą o młodych rodzinach: jest przestronne, nowoczesne i funkcjonalne. Fotele oraz przesuwna tylna kanapa zapewniają komfort i elastyczność przestrzeni bagażowej (do 1681 l). Wykonane są z tkanin premium, a opcjonalnie mogą być podgrzewane. Elektrycznie sterowany szklany dach z regulacją dopuszcza więcej światła do wnętrza, dając odczucie większej ilości przestrzeni.
Na pokładzie znajdziemy nowoczesny system informacyjno-rozrywkowy z 10,4″ ekranem i wbudowanym Google (Mapy, Play, Asystent). Obsługiwane są też Apple CarPlay i Android Auto. Audio Harman Kardon o mocy 410 W zapewnia najlepszą jakość dźwięku. Grandis wyróżnia się także dbaniem o aspekt bezpieczeństwa: zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, solidna struktura nadwozia i bogaty zestaw poduszek powietrznych gwarantują ochronę wszystkich pasażerów.
Grandis oferuje dwa napędy: miękką hybrydę z 1.3-litrowym silnikiem turbo o mocy 140 KM i pełną hybrydę (HEV) z 1.8-litrowym silnikiem i jednostkami elektrycznymi – łącznie 156 KM. HEV pozwala na jazdę w trybie elektrycznym nawet do 80% miejskiego dystansu. Zaawansowany system zarządzania energią automatycznie przełącza tryby jazdy, w tym tryb E-Drive czy ładowanie akumulatora. Samochód został osadzony na platformie CMF-B, a zastosowanie tylnej belki skrętnej zapewnia dobrą stabilność i komfort. System Multi-Sense pozwala wybrać tryb jazdy (ECO, COMFORT, SPORT, PERSO), dostosowując dynamikę pojazdu.
Produkcja rusza w IV kwartale 2025 roku w hiszpańskiej fabryce Renault w Valladolid, a polska premiera planowana jest na początek 2026 roku.
Kacper Mazur
fot. Mitsubishi
