Test: Fiat 500C 0.9 TwinAir 105 – cukiereczek!

Czasy się jednak zmieniają, motoryzacja ewoluuje, a moda wraca. Na fali fascynacji minionymi latami powstał nowy Fiat 500. Tym razem jest to petarda. Samochód wygląda doskonale, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Uwielbiam go od pierwszej chwili, w której go zobaczyłem. W tym samym momencie lekko mi… rura zmiękła kiedy zobaczyłem ceny. Z pewnością nie jest to auto budżetowe stworzone z myślą o podbiciu rynku milionami sprzedanych sztuk. Nowa pięćsetka to gadżet, to fanaberia, to moda i chęć pokazania się.

Oczywiście auto nie jest pozbawione walorów użytkowych, ale… W sumie przy tej cenie nie musi ich mieć. Ktoś, kto kupuje to auto raczej się nie martwi tym, że nie przewiezie lodówki. Tylko liczy się styl i lans. I ja to kupuję, i szanuję. Nawet zaczynam to rozumieć. Sam łakomie zaczynam spoglądać na małe, ale dobrze wyposażone auta. Dlaczego? Świat się zmienia i zmiany docierają też do naszego kraju. W tej chwili mam duże auto, które większą część roku spędza stojąc w garażu. Rynek pracy zmienia się tak, że coraz więcej osób pracuje zdalnie z domu lub ma nienormowany czas pracy. Czego by nie mówić, komunikacja miejska rozwija się nieustannie i coraz łatwiej oraz przyjemniej można dojechać do centrum bez potrzeby wsiadania w samochód. Co więcej… komunikacja miejska jest dużo tańsza od utrzymania samochodu. W związku z tym ludzie odwracają się od aut. Niektórzy radykalnie, inni zaczynają szukać alternatywy.

I tu pojawia się on, Fiat 500C. Nieduży silnik, pojemne nadwozie, otwierany dach i stylistyka grająca na sentymentach. Zabaweczka, ale nie pozbawiona sensu. Skoro do pracy jeździsz samochodem incydentalnie, parkujesz w ciasnych miejscach, w weekendy chcesz pojeździć autem, które po prostu jest fajne, a na wakacje i tak lecisz samolotem… Mam tak samo jak ty. Co więcej, wypasiona 500C jest sporo tańsza od wypasionego auta segmentu C lub D. Zaoszczędzone pieniądze zachowaj na później.

Jaki jest mały Fiat? Mnie chwycił za serce dźwiękiem silnika. Przypomniał mi się Fiat 126 Bis. Dwa leżące cylindry chłodzone cieczą. To było moje marzenie. Maluch z bagażnikiem z tyłu. To były piękne czasy, ale dobrze, że minione :-) Silnik z Bisa trafił pod maskę Cinquecento. Całe szczęście w nowej pięćsetce mamy prawie litr pojemności i 105KM. To pozwala na bardzo sprawne poruszanie się nie tylko po mieście. Przy okazji silnik zużywa całkiem przyzwoite ilości paliwa. Jeździłem po mieście i poza miastem, a w sumie nie zużyłem więcej niż 5,2l/100km, przy czym w trasie było to nawet 4,6l/100km. Moim zdaniem to całkiem niezły wynik.

Poza tym auto jest bardzo ładnie zaprojektowane. Dzięki odważnym kolorom we wnętrzu i na zewnątrz, mały Fiat przykuwa uwagę. I wszystko byłoby dobrze gdyby nie to, że do dyspozycji jest wersja Abarth 595 Competizione. Nie jest ona tania, ale szczerze mówiąc… Ma w sobie coś tak pociągającego, że chyba odżałowałbym. 595 występuje również z otwieranym dachem. Niczego nie sugeruję, ja tak to tu tylko zostawię.

Podsumowując, pięćsetka jest bardzo dobrze jeżdżącym, ładnym, funkcjonalnym i… relatywnie drogim autem, ale broni się doskonale. Ja miałem dużo przyjemności z jazdy, nawet w chwilach, w których dach był zamknięty.