Bogata tradycja, pompatyczne zapowiedzi wielkiego powrotu i zaplecze techniczne ogromnego koncernu motoryzacyjnego okazały się niewystarczające i włoska marka nie zdołała przekonać do siebie zagranicznych klientów. Czy sportowa Lancia Ypsilon HF zdoła zmienić sytuację?
Wiele miesięcy temu Stellantis zapowiadał wieli powrót włoskiej marki, która przez wiele lat produkowała wyłącznie jeden samochód na Włochy. Teraz Lancia ma nowego Ypsilona i w powietrzu wisi nowa Gamma. Co więcej producent wchodzi na kolejne rynki i próbuje podebrać klientów szukających samochodów z wyższej półki. Niestety idzie to jej dosyć topornie, a słupki sprzedaży Ypsilona nie napawają optymizmem. Remedium na kiepskie wyniki tego modelu ma być nadchodząca Lancia Ypsilon HF oraz HF Line.
Lancia Ypsilon HF zapewnia nam 280 KM mocy pochodzących z czysto elektrycznego układu napędowego. Jednak nie jest to jedyny as w wydechu tego wariantu. Poza sporą mocą dostajemy sportowe zawieszenie, szperę z przodu oraz agresywniejsze nadwozie. Wszystko to w połączeniu z nowym zestawem 19-calowych felg oraz kilkoma detalami może przekonać do siebie kupujących. Do tego klienci mogą wybierać spośród trzech lakierów: Quartz White, Lava Orange i Slate Black. Co więcej, pierwsza dwa możemy połączyć z czarnym dachem.
Lancia Ypsilon HF Line pozwoli Ci poczuć zapach benzyny
Jeżeli jednak nie potrzebujesz dużej mocy i sportowego zawieszenia, to możesz decydować się na wariant HF Line. W tym wariancie dostajemy wiele elementów wizualnych po pełnokrwistym HF. Ponadto klienci mogą wybrać, czy wolą 156-konnego elektryka, czy też 110-konną miękką hybrydę z 1.2-litrowym benzyniakiem pod maską. Tym samym jeżeli nie jesteś przekonany do elektryków, to możesz jedynie liczyć na agresywniejszy wizualnie wariant HF Line. Z kolei we wnętrzu znajdziemy typową dla Lancii niebieską tapicerkę wraz z charakterystycznym „stolikiem”. Całość dopełnia kierownica obszyta perforowaną skórą.
Pozostaje najważniejsze pytanie, czy Lancia zdoła przekonać do siebie wystarczająco dużo klientów, aby Stellantis zachował ją przy życiu? Na ten moment nie wygląda to zbyt kolorowo, jednak koncern nie zamierza jeszcze skreślać włochów. Z drugiej strony w całej hierarchii Stellantis z jej wszystkimi markami ciężko jest znaleźć odpowiednie miejsce dla Lancii.
Damian Kaletka
fot. Lancia
