Lancia ma długą i chwalebną historię w rajdach, sięgającą lat 50. XX wieku. Największe sukcesy osiągnęła w latach 70. i 80., kiedy to modele takie jak Stratos, 037 oraz Delta Integrale zdobyły liczne tytuły mistrza świata. Ta ostatnia stała się ikoną rajdów, wygrywając cztery tytuły z rzędu w mistrzostwach WRC, co utrwaliło pozycję marki jako jednej z czołowych marek w historii sportów motorowych.
Lancia ogłosiła powrót do rajdów z nowym modelem Ypsilon Rally 4 HF. Po latach nieobecności w tej dyscyplinie, włoski producent planuje wznowić rywalizację na najważniejszych trasach rajdowych. Ambicją włoskiej marki jest nie tylko uczestnictwo w rajdach, ale także zdobywanie czołowych lokat, nawiązując do swoich świetnych tradycji.
Ypsilion Rally 4 HF napędza mocny silnik turbo o pojemności 1,2 litra, który zapewnia dynamiczne osiągi dzięki mocy rzędu 212 koni mechanicznych. W połączeniu z zaawansowanym układem napędowym i lekką konstrukcją, nowa rajdówka obiecuje emocjonujące widowisko zarówno dla kierowców, jak i dla fanów motorsportu. Wewnętrzne modyfikacje oraz technologia związana z aerodynamiką pozwalają na optymalizację osiągów, co stawia Ypsilona w czołówce stawki rajdowej.
Lancia nie jest jedynym graczem na tym polu. W kategorii aut rajdowych konkurują z nią takie modele jak Ford Fiesta Rally3, Hyundai i20 N Rally2 oraz Citroën C3 Rally2. Powrót Lancii do rajdów z modelem Ypsilon Rally 4 HF to ekscytujący moment dla fanów motoryzacji. Marki mają szansę na rywalizację w trudnym, ale i pasjonującym świecie rajdów, a Lancia ma nadzieję na odzyskanie utraconej chwały. Z niecierpliwością czekamy na pierwsze starty i osiągi nowego modelu.
Kacper Mazur
fot. Lancia
