Czasy się zmieniają. Od lat chwaliliśmy Volvo za bezpieczeństwo i znakomite silniki. Teraz po raz pierwszy mam okazję powiedzieć, że Volvo zyskało sportowy pazur. Oto nowe S60 T5 R-Design.Kontynuuj czytanie
Pamiętacie jak kiedyś wyglądały kombivany? Pełne rozwiązań rodem z segmentu B, ubogo wyposażone, głośne i ciasne. Ford Tourneo Connect, choć konstrukcyjnie nie należy już do najmłodszych aut, jest świetnym dowodem na to, jaką ewolucję przeszły auta tego segmentu. Nie oznacza to jednak, że jest idealny. W tym teście dostanie mu się za kilka irytujących drobiazgów.Kontynuuj czytanie
Megane R.S. testowaliśmy już dwukrotnie, ale pewnie jesteście ciekawi, czym różni się jego jeszcze mocniejsza i szybsza wersja Trophy?Kontynuuj czytanie
Czasami zastanawiam się jak wyglądałby mój garaż marzeń przy założeniu nieograniczonego budżetu. Za każdym razem skład jest inny, ale łączy je wspólny mianownik – Mercedes klasy V.Kontynuuj czytanie
Opel Crossland to całkiem ładny miejski crossover, który da sobie radę również w niewielkiej trasie. Nie budzi raczej specjalnych emocji ani negatywnych, ani pozytywnych. Podczas jego testu napotkałem na pewien zgrzyt…Kontynuuj czytanie
Octavia III pomału schodzi ze sceny, a trzeba przyznać, że się napracowała. Czy warto jeszcze rozważyć to auto w najmocniejszej wersji tuż przed premierą IV generacji? Kontynuuj czytanie
Malkontenci mówią, że Mercedes klasy X to tylko Nissan Navara po liftingu. Postanowiliśmy to zweryfikować dokładnie prześwietlając co w tym pikapie pochodzi z Mercedesa, a co z Nissana.Kontynuuj czytanie
Hyundai Santa Fe to koreański kolos, który w końcu wygląda nowocześnie i dobrze. W nowej generacji tak mocno nie zmieniły się jednak bebechy, więc czas na test dużego SUVa z dieslem pod maską.Kontynuuj czytanie
Niedawno mieliśmy okazję być w nowym salonie samochodowym w Katowicach , w którym znajduje się też restauracja oraz galeria samochodów wyjątkowych „La Squadra” o niepowtarzalnym klimacie. Na wizytę skusiła nas prezentacja nowego Maserati Levante Trofeo, który skrywał nowinkę od Ferrari, jaką był silnik V8 BITURBO generujący aż 590 KM.Kontynuuj czytanie
