Lexus od lat bije się o europejskich klientów z niemieckimi markami. O ile w Azji i za Oceanem skutecznie wygryza te firmy, to na Starym Kontynencie nie idzie mu już tak łatwo. Ma jednak w swoich rękach mocny argument – technologię hybrydową Toyoty!Kontynuuj czytanie
Octavia trzeciej generacji to samochód do wszelakich zadań. Spokojnie zawiezie rodzinę na wakacje, managera na spotkanie biznesowe, a jak trzeba to nawet rower schowa w czeluściach swojego ogromnego bagażnika (sprawdzone w teście). Określić ją można jako uniwersalne auto, które jak pies zastąpi Ci wiele rzeczy w życiu.Kontynuuj czytanie
W czerwcu do salonów SsangYonga wjechało całkowicie nowe Tivoli. Na rodzimym rynku pojawiło się pół roku wcześniej i zostało ciepło przyjęte. Jak sytuacja rozwinie się w Europie i czy warto brać pod uwagę małego crossovera z Południowej Korei?Kontynuuj czytanie
Subaru XV to dziwny twór motoryzacji i bardzo ciężko zakwalifikować go do konkretnej klasy. Jak nazwać auto wielkości przeciętnego hatchbacka z podwyższonym prześwitem, napędem AWD i brakiem upiększaczy znanych z miejskich SUVów i crossoverów? Może po prostu – ewenementem.Kontynuuj czytanie
Od 2001 roku Hyundaiowi udało się sprzedać ponad 1,2 miliona samochodów w klasie SUV. Nie dziwi więc mocne zaangażowanie marki w tę klasę i prezentowanie nowych generacji swoich modeli. Po bardzo dobrze przyjętym Santa Fe przyszła kolej na nowego Tucsona, który wraca na niektóre rynki pod starą i dobrze znaną nazwą.Kontynuuj czytanie