Emocje towarzyszące oczekiwaniu na jakiś samochód testowy bywają zupełnie różne. Są auta, na które się czeka, ale zdarzają się i takie, które nie wywołują żadnej reakcji lub po prostu zapowiadają się słabo. Jednak czasem pojawi się samochód, który klasyfikuję gdzieś pomiędzy. Mimo że nie  wywołuje szybszego bicia serca jak Lambo, ale nie jest też tak […]Kontynuuj czytanie
Testowana Lancia Ypsilon to produkowana od 2011 roku druga już generacja małej włoszki o takiej nazwie. Poprzedniczka była rozwinięciem Lancii Y, która debiutowała na rynku w 1996 roku i zastąpiła wysłużony już model Y10 (we Włoszech sprzedawany był pod marką Autobianchi). Ypsilon zdecydowanie dedykowany jest płci pięknej. Kontynuuj czytanie
Nigdy przed tym testem nawet nie siedziałem w Mercedesie CLA, choć zawsze, gdy go zobaczyłem na mieście jego wygląd budził we mnie skrajne emocje – agresywny wizualnie, zadziorny coupe-sedan z gwiazdą na masce i napędem na przednią oś. Ciężko mi określić, czy ten samochód jest ładny, czy brzydki. Naprawdę nie wiem. Z jednej strony niesztampowa […]Kontynuuj czytanie
Każda generacja Renault Clio miała jedną, wyraźnie sportową wersję. W przypadku kanciastego Clio I był to kultowy już Williams. Auto miało ogromną, jak na tamte czasy moc – 150 KM, która „wyciągnięta” była z dwulitrowego silnika. Następna generacja mogła pochwalić się nie tylko szybkim Clio Sport (172 KM), ale również, a może przede wszystkim – […]Kontynuuj czytanie
Kabriolety stanowią specyficzny segment samochodów. Są niezbyt praktyczne, lecz wyzwalają pozytywne emocje, i to zarówno w przypadku luksusowych krążowników, jakim jest Mercedes SL, jak i oazy puryzmu – Mazdy MX-5, której niekończąca się popularność pokazuje, że można zrobić fajny i niezbyt drogi samochód bez dachu. Czy zatem tak poprawny i rozsądny samochód, jakim jest Kontynuuj czytanie
Renault, idąc od jakiegoś czasu śladami mainstreamowego, eko-designerskiego szaleństwa, wypuściło samochód bardzo wpasowujący się w owe trendy. Nowoczesne, multikolorowe nadwozie, stylowe felgi, odpowiadający zasadom downsizingu, benzynowy silnik 0.9 turbo, wiele eko-gadżetów – taki w skrócie jest Captur, którego testowałem. Ta krótka charakterystyka mikro-SUVa Renault nie Kontynuuj czytanie
Mini SUV-y stają się ostatnimi czasy coraz bardziej popularnym segmentem. Przeciętny pojazd tego typu posiada silnik o pojemności ok. 2 litrów – oczywiście wysokoprężny. Audi również oferuje klientom Q5 w takiej specyfikacji – 2.0 TDI (150 lub 177 KM). Dla bardziej odważnych i nieco bardziej zamożnych Q5 można wyposażyć w mocnego i – wydawałoby się […]Kontynuuj czytanie