To już potwierdzone – Gladiator, czyli najnowsze i najciekawsze dzieło Jeepa od lat, trafi do Europy. Stanie się to jednak z lekkim poślizgiem.
Koncern FCA oficjalnie potwierdził, że Jeep Gladiator trafi na europejskie rynki. Stanie się to jednak dopiero za jakieś 1,5 roku. Pod maskę trafi tylko jeden zestaw napędowy: 3-litrowy diesel V6 o mocy 260 KM i momencie obrotowym 600 Nm. Oferta obejmuje wersje Sport, Overland i Rubicon. Ostatnia wyposażona jest w niezniszczalny napęd 4×4 Rock-Trac o przełożeniu 4:1. Na innych rynkach, w tym USA i Bliskim Wschodzie, ten model wyposazony jest w silnik 3.6 V6 Pentastar o mocy 285 KM.
Gladiator to nic innego jak dłuższy i cięższy kuzyn Wranglera wyposażony w pakę o ładowności 725 kg. To samo jest wnętrze i większość paneli przodu. Gladiator ma jednak asa w rękawie – jest kabrioletem. Można go zamówić z miękkim lub twardym dachem, ale nawet ten hardtop jest demontowalny. Oprócz tego około 150 innych dodatków figuruje w cenniku Jeepa.
Wygląda więc na to, że powiększy się stawka pikapów z silnikiem V6. Teraz na rynku jest tylko VW Amarok TDI oraz Mercedes klasy X. Pierwszy z nich to opcja standard, druga premium, a Jeep? Będzie czymś w rodzaju szalonej alternatywy ze swoim surowym designem i 32-calowymi kołami. Już nie możemy się doczekać jazdy testowej!
Bartłomiej Puchała
fot. Jeep