Silnik o oznaczeniu HR12 LPG zdobędzie serca Polaków. Od podstaw zaprojektowany, żeby spełnić nie tylko normy Euro 7, ale również posiadać bezpośredni wtrysk LPG. Już niedługo trafi pod maskę popularnych modeli marki Renault i Dacia.
HR12 LPG
Silnik HR12 LPG produkowany jest przez firmę Horse Technologies, jest to spółka należąca do Grupy Renault i Geely. Ten silnik to nie tylko przełom w produkcji tego typu jednostek, ale również jest to pierwsza tego typu konstrukcja zasilania bezpośrednim wtryskiem LPG. Na dodatek połączona z miękką hybrydą. Dla marki będzie to milowy krok w kierunku nowych technologii. Jednostka trafi pod maskę głównie pod maskę aut z gamy Renault oraz Dacia.
Z punktu widzenia przyszłych norm emisyjnych HR12 LPG, ma być jednostką na bardzo długie lata. Zespół inżynierów Renault z rumuńskich oddziałów zaprojektował jednostkę tak, że ma ona nie tylko spełnić już obecną normę Euro 6e, ale również jest być przygotowana pod nową Euro 7.
Czym jest HR12?
HR12 LPG to trzycylindrowa jednostka o pojemności 1,2 litra. Posiada turbodoładowanie i może pracować zarówno na benzynie, jak i LPG. Co najważniejsze to oba paliwa zasilają silnik poprzez bezpośredni wtrysk paliwa. Do tej pory nikt jeszcze nie próbował takiego rozwiązania. Składa się na nie przede wszystkim specjalnie opracowany układu wtrysku bezpośredniego LPG, elektryczny parownik, służący do precyzyjnej kontroli ciśnienia oraz wzmocnione elementy odporne na pracę z układem LPG. Zbiornik na gaz umieszczony został we wnęce na koło zapasowe, co pozwala na zachowanie przestrzeni w środku.
Silnik generuje 140 koni mechanicznych przy 5500 obr/min oraz 230 Nm momentu obrotowego przy 2100 obr/min. Oznacza to, że jednostka zbliża się dość mocno osiągami do obecnie występującej w gamie. Producent chwali się, że emituje ona o 9% mniej CO2 w porównaniu do wariantu benzynowego. Jednostkę połączono z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy. Układ to rozrusznik-generator oraz przetwornica DC/DC. Ta „hybryda” służy do wygenerowania dodatkowego momentu podczas przyspieszania, ale również redukuje zużycie paliwa oraz emisje CO2.
Silnik HR12 LPG koncern produkować będzie w fabryce Horse Technologies, która znajduje się w Mioveni w Rumunii. Możliwości produkcyjne tej fabryki sięgają aż 450 000 jednostek rocznie.
Paweł Zaorski
