Audi rozbudowuje gamę elektrycznych modeli GT o nową wersję quattro. Ten elegancki i szybki sedan nie tylko świetnie wygląda, ale też oferuje realny zasięg, ogromną moc i błyskawiczne ładowanie. Czy to nowy patent na doskonałe gran turismo?
Audi e-tron GT quattro dołącza do rodziny elektrycznych GT, w której są już wersje S, RS i topowy RS performance. Nowa wersja wyróżnia się systemową mocą 500 KM (a nawet 585 KM w trybie Launch Control) i zasięgiem sięgającym aż 622 km. Wszystko dzięki zastosowaniu baterii o pojemności 105 kWh brutto, a elektryczne GT jest gotowe teraz na dalekie trasy i codzienną jazdę w mieście.
Na uwagę zasługuje także ładowanie – z mocą nawet do 320 kW, co oznacza, że w zaledwie 10 minut można uzupełnić energię na przejechanie 285 kilometrów. Dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania temperaturą baterii, pełna moc ładowania dostępna jest w szerokim zakresie warunków, a planer trasy e-tron sam dba o przygotowanie akumulatora przed kolejnym postojem.
Sportowy styl i dopracowane detale
Audi e-tron GT quattro prezentuje się równie dobrze, jak jeździ. Charakterystyczna, smukła sylwetka coupé, wydłużony rozstaw osi i duże koła nadają mu dynamiczny wygląd, który idzie w parze z doskonałą aerodynamiką – współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie 0,24 cx. Z przodu uwagę przyciąga grill w kolorze nadwozia, a z tyłu elegancki dyfuzor z pionowymi płetwami, który dopełnia sportowy charakter auta.
W środku znajdziemy genialne fotele sportowe ze zintegrowanymi zagłówkami i sporą liczbą opcji regulacji, a nisko umieszczona bateria nie ogranicza przestrzeni – producent zadbał o specjalne wgłębienia w podłodze, dzięki którym miejsca na nogi nie brakuje również z tyłu. Tylna kanapa jest składana, a bagażnik mieści aż 405 litrów. Do tego dochodzi 77-litrowy „frunk” z przodu.
Lepsza dynamika i niższa masa
Nowa wersja quattro waży około 30 kilogramów mniej niż model S e-tron GT, co przekłada się na lepszą dynamikę i niższe zużycie energii. System quattro stale analizuje sytuację na drodze i w ułamku sekundy dostosowuje moment obrotowy między osiami, zapewniając maksymalną trakcję niezależnie od warunków. Do setki samochód rozpędza się w 4 sekundy, więc jest naprawdę szybko!
Źródło: Audi
Komentarze 1