Kompletnie inne zawieszenie to główna różnica między wersją Avtive, a pozostałymi Focusami.
Po prezentacji Focusa Active w nadwoziu hatchback teraz wiemy także jak wygląda kombi. To właśnie ta odmiana powinna znajdować więcej nabywców jako Active, z powodu większej praktyczności. Ani w jednym ani w drugim nie będzie jednak dostępny napęd AWD.
Główną różnicą względem zwykłego Focusa jest tylne zawieszenie. Tutaj zastosowano układ wielowahaczowy, a całe auto siedzi wyżej o 30 mm z przodu i 34 mm z tyłu. Do tego inne stabilizatory, sprężyny i amortyzatory oraz opony o wyższym profilu. W komputerze wersji Active kierowca ma do dyspozycji dwa nowe tryby jazdy. Pomogą one na śliskich lub grząskich nawierzchniach.
Ford Focus Active będzie dostępny z 3-cylindrowymi silnikami benzynowymi Ecoboost (1.0 oraz 1.5) lub 4-cylindrowymi dieslami (1.5 lub 2.0). Do tego skrzynia manualna 6-biegowa lub 8-stopniowy automat nowej konstrukcji.
Bartłomiej Puchała
fot. Ford
