Ford E-Transit wkrótce trafi do klientów. Znamy szczegóły

Ford E-Transit debiutuje na Polskim rynku i już wkrótce trafi w ręce pierwszych klientów.

Elektryczna wersja popularnego dostawczaka na pierwszy rzut oka niezbyt różni się od jej spalinowego pierwowzoru.

Tak naprawdę rozróżnić ją można jedynie dzięki charakterystycznej kratce wlotu powietrza z niebieskimi listwami oraz braku układu wydechowego. Atrakcyjność E-Transita definiuje bogate wyposażenie standardowe, w którego skład wchodzi między innymi: klimatyzacja automatyczna EATC, 12-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego SYNC 4, elektryczny hamulec ręczny z funkcją AutoHold, uruchamianie samochodu za pomocą przycisku, winylowa podłoga przedziału ładunkowego czy E-Shifter, rotacyjny selektor zmiany przełożeń.

Jako opcję klienci mają do wyboru pakiet Pro Power OnBoard, który dostarcza na pokładzie gniazda elektryczne o maksymalnej mocy 2,3 kW pozwalające na korzystanie z elektronarzędzi. Oprócz tego w Fordzie E-Transit możliwe jest uzupełnienie systemów bezpieczeństwa o układ automatycznego hamowania podczas cofania sprzężony z kamerą 360-stopni. W przypadku aut o takich gabarytach jest to niezwykle przydatna funkcja.

Ford projektując elektryczną odmianę swojego flagowego dostawczego modelu zadbał o to, aby klienci jak najmniej odczuli wady pojazdów elektrycznych. Ford E-Transit posiada baterię o pojemności użytkowej na poziomie 67 kWh, które umieszczone zostały pod podłogą pojazdu. Dzięki temu powierzchnia ładunkowa pozostała niezmieniona i wynosi 15,1 m³. Zmiany dotknęły natomiast zawieszenie, które zostało ulepszone – resory ze spalinowej wersji Transita zostały zastąpione wielowahaczowym zawieszeniem tylnym. 

Samochód może być ładowany prądem stałym (złącze CCS) oraz prądem zmiennym (złącze Type 2). Czas ładowania samochodu od 0 do 100% prądem zmiennym o mocy 11,3 kW wynosi 8,2 h, podczas gdy naładowanie go prądem stałym o mocy 115 kW od 15 do 80% trwa 34 minuty. 

Ford E-Transit – wersje i ceny

Ford E-Transit w Polsce dostępny jest w 22 wariantach. Konstrukcja E-Transita, podobnie jak jego spalinowego odpowiednika, pozwala oczywiście na praktycznie dowolną zabudowę części ładunkowej.

Silniki	Seria i  długość	Wersja	Nadwozie	Cena detaliczna bez VAT PLN
Silnik elektryczny 184 KM RWD	350 L3	Trend	Podwozie z kabiną	226,770.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	350 L3	Trend	Podwozie z kabiną	233,995.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	350 L4	Trend	Podwozie z kabiną	227,870.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	350 L4	Trend	Podwozie z kabiną	235,095.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L3	Trend	Podwozie z kabiną	228,920.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L3	Trend	Podwozie z kabiną	236,145.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L4	Trend	Podwozie z kabiną	230,020.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L4	Trend	Podwozie z kabiną	237,245.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	350 L2	Trend	Van	233,775.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	350 L2	Trend	Van	241,000.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	350 L3	Trend	Van	236,075.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	350 L3	Trend	Van	243,300.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	350 L4	Trend	Van	238,675.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	350 L4	Trend	Van	245,900.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L2	Trend	Van	235,925.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L2	Trend	Van	243,150.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L3	Trend	Van	238,225.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L3	Trend	Van	245,450.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L4	Trend	Van	240,825.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L4	Trend	Van	248,050.00 zł
Silnik elektryczny 184 KM RWD	425 L3	Trend	Van Brygadowy	245,660.00 zł
Silnik elektryczny 269 KM RWD	425 L3	Trend	Van Brygadowy	252,885.00 zł

Ford E-Transit van – ładowność

350 L2H2	940 kg
350 L3H2	880 kg
350 L4H3	720 kg
425 L3H2	1 630 kg
425 L4H3	1 470 kg

Ford E-Transit – zasięg WLTP

350 L2H2	260 km
350 L3H2	257 km
350 L4H3	240 km
425 L3H2	308 km
425 L4H3	288 km