Aktualności

Dychawiczne Porsche Boxster i Cayman

16/09/2014

W belgijskich salonach Porsche pojawiły się słabsze o 54 KM wersje Boxstera i Caymana.

265 KM krzesane z sześciocylindrowego boxera o pojemności 2,7-litra, to jak widać dla Belgów za dużo. Tamtejszy oddział firmy wprowadził bowiem równolegle do sprzedaży dwa modele Porsche z tym samym silnikiem, ale o mocy wynoszącej “zaledwie” 211 KM. Efekt tych zmian w Boxsterze, to 6,4 sekundy do “setki” i 245 km/h (6,3 s i 243 km/h ze skrzynią PDK). Natomiast Cayman, aby osiągnąć 100 km/h, potrzebuje 6,2 sekundy.

Co ciekawe, oba warianty mocy kosztują w Belgii dokładnie tyle samo (Boxster 52 tys. euro). Nie wiadomo więc czy osłabienie 2,7-litrowego silnika wynika z wysokich mandatów nakładanych na kierowców za szybka jazdę czy może jeszcze wyższych opłat za obowiązkowe ubezpieczenie OC, które w Belgii liczy się nie tylko od pojemności, ale i od mocy. Ja stawiam na to drugie.

agier

fot. materiały producenta

Dyskusja

komentarzy

Adam Gieras

Cześć! Jestem pomysłodawcą portalu MotoPodPrąd i od samego początku pełnię zaszczytną funkcję redaktora naczelnego. Urodziłem się w 1984 roku w Warszawie, z wykształcenia jestem politologiem i prawie dziennikarzem (jak prezydent Kwaśniewski, chociaż studiów nie skończyłem...), a od kilku lat zawodowo poruszam się w świecie afiliacji. Myślę, że mogę nazywać się pasjonatem motoryzacji od dziecka – już w wieku 2-3 lat pytałem o każdy samochód spotkany na ulicy: „co to?”, a dorośli musieli udzielać odpowiedzi. W wieku 10 lat pamiętałem dane techniczne i ceny wszystkich modeli dostępnych na polskim rynku – prenumerata gazety „Auto Bazar” była dla mnie ważniejsza niż nowy rower czy deskorolka. Prawo jazdy zacząłem robić na 3 miesiące przed ukończeniem 17 lat i odkąd odebrałem upragniony dokument nie rozstaję się z czterema kółkami. Dzięki motopodprad.pl udało mi się spełnić nie jedno marzenie – za co dziękuję także Wam, Czytelnikom. Prowadziłem kilkaset samochodów, więc myślę, że wreszcie poza teoretyzowaniem, mogę coś o motoryzacji powiedzieć i być może będę miał rację. Z testowania czerpię przyjemność, ale nie mierzę samochodów linijką, nie sprawdzam każdego plastiku pod względem faktury, nie interesuje mnie jaki rodzaj koła zapasowego lub zestawu do pompowania znajduje się pod podłogą. Od tego są inni. Uwielbiam auta z przełomu lat 80- i 90-tych. W moim skromnym garażu stoją obecnie Renault Laguna III 2.0 dCi 150 KM AT, zwana Francą oraz Hyundai i30 1.4, zwany przeze mnie pieszczotliwie Nissanem. Chciałbym na co dzień jeździć Lexusem LS400 z końcówki lat 90-tych. W sumie to nie wiem czemu nim jeszcze nie jeżdżę...

Dychawiczne Porsche Boxster i Cayman

Dyskusja

Adam Gieras

Facebook

Instagram @motopodprad

Redakcja warszawska

Redakcja krakowska

Fotografia & Wideo

Kontakt

Dychawiczne Porsche Boxster i Cayman

Dyskusja

Mogą Ci się spodobać

Popularne wpisy

Facebook

Instagram @motopodprad

Redakcja warszawska

Redakcja krakowska

Fotografia & Wideo

Kontakt