W ostatnim czasie branża motoryzacyjna rozpieszcza nas licznymi premierami. Prym w tym zakresie wiodą Chińczycy. Patrząc jednak na wyniki sprzedaży oraz europejskie propozycje, to widzę dwa modele, które mogą odebrać kluczową rolę w sprzedaży w Europie.
Pierwszym modelem jest niedawno testowane przeze mnie Renault Clio. Już poprzednia generacja sprzedawała się bardzo dobrze. Nowa jest zdecydowanie lepsza. Jest to samochód kompletny. Jest świetną propozycją w segmencie B. Ten samochód przyciąga wzrok. Ma agresywny sportowy wygląd. Nie jest wierną kopią innych modeli marki, przez co czuć powiew świeżości Samochód oferuje sporą przestrzeń wewnątrz, spory bagażnik (nie licząc wersji hybrydowej), dobre wyposażenie i rozsądnie skalkulowaną cenę. Pod maską znajdziemy dwie jednostki. Jest silnik benzynowy o mocy 115 KM w wariancie z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz mocna hybryda, która generuje moc 160 KM. W planach jest także oszczędna wersja wspierana przez instalacje LPG.
Już teraz moje słowa o wiodącej roli tego modelu w Europie mają potwierdzenie w wynikach sprzedaży. Clio było najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w pierwszym kwartale 2026 roku. Na model ten zdecydowało się 55.763 nabywców. Dzięki temu udało się wyprzedzić zajmującą drugie miejsce Tesle model Y oraz trzeciego w zestawieniu Volkswagena Golfa. Ceny Renault Clio w bazowej wersji wyposażeniowej rozpoczynają się od 84 900 złotych.
Test tego modelu już wkrótce ukaże się na naszym portalu.
Drugim modelem, który ma szanse wiele zmienić w Europie jest Fiat Grande Panda. Już teraz model ten pozwolił odbić się Włochom od dna. Jest drugim najchętniej wybieranym modelem marki. Podobnie jak Clio, ma fantastyczny, rzucający się w oczy design. Grande Panda w przeciwieństwie do Clio nawiązuje do innego modelu. Ten mały Fiat w wielu miejscach nawiązuje do I generacji modelu. Ostatnie decyzje podjęte przez koncern Stellantis korzystnie wpłynął na jego globalną sprzedaż. Do oferty wprowadzono prostą wersję z silnikiem benzynowym o mocy 100KM i manualną skrzynią biegów. W Polsce z kolei wprowadzono dodatkowo ofertę promocyjną – „Pożyczka Prawdziwe 0%”. Samochód w finansowaniu dostępny jest od 69.900 złotych.
Grande Panda dostępna jest także w wersji z napędem hybrydowym, a nawet w wersji elektrycznej.
Czy moje spostrzeżenia dotyczące tych dwóch modeli okażą się realne? Przekonamy się pod koniec 2026 roku. Na ten moment wyniki sprzedaży potwierdzają, że zarówno Clio jak i Grande Panda stanowią fundament sprzedaży marek Renault i Fiat. Pomimo tego, świetlana przyszłość tych modeli jest tylko moim subiektywnym odczuciem.
Tekst: Paweł Oblizajek
Zdjęcia: Fiat oraz autor
