Chińska marka Chery wkracza oficjalnie na polski rynek i od razu robi sporo hałasu. Cztery SUV-y, w tym dwa z napędem PHEV, mają być początkiem większej ekspansji. Co oferują nowe modele Tiggo i dlaczego warto się nimi zainteresować?
Pod koniec czerwca na polskim rynku zadebiutują cztery SUV-y marki Chery: Tiggo 7, Tiggo 7 PHEV, Tiggo 8 i Tiggo 8 PHEV. Będzie to jednocześnie pierwszy oficjalny debiut tej chińskiej marki na rynku europejskim. Chery to największy eksporter aut osobowych z Chin i to nieprzerwanie od 22 lat.
Nowoczesne hybrydy z dużym zasięgiem
Modele z napędem PHEV korzystają z autorskiego systemu Chery Super Hybrid (CSH). Łączy on silnik benzynowy 1.5T-GDI DHE z elektrycznym i specjalną przekładnią DHT. Sprawność cieplna jednostki spalinowej to imponujące 44,5%, a zużycie paliwa w trybie hybrydowym wynosi jedynie 6 l/100 km (WLTP).
Zasięg na samym prądzie? Do 90 km. W trybie mieszanym nawet do 1200 km w przypadku Tiggo 7 PHEV i 1100 km dla większego Tiggo 8 PHEV. Hybrydy można ładować z domowego gniazdka, ładowarki AC (6,6 kW) lub szybkiej ładowarki DC (40 kW – 30–80% w 20 minut). Obie wersje mają też funkcję zasilania zewnętrznych urządzeń (V2L) z mocą do 3,3 kW – przydatne np. na kempingu.
Przestrzeń i komfort bez kompromisów
Tiggo 8 i Tiggo 8 PHEV to SUV-y klasy D z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń (5+2). Bagażnik? Od 193 do aż 1930 litrów – w zależności od konfiguracji foteli. Drugi rząd przesuwa się o 40 cm, więc wsiadanie do trzeciego rzędu nie sprawia problemu.
Tiggo7 i jego hybrydowa odmiana to kompaktowe SUV-y, ale również bardzo praktyczne. Bagażnik ma od 500 do 1305 litrów, a wyposażenie obejmuje m.in. wentylowane i podgrzewane fotele, 8-głośnikowe audio, klimatyzację z jonizatorem i oczyszczaczem powietrza.
Bezpieczeństwo na poważnie
Chery stawia też na bezpieczeństwo. Model Tiggo 8 powstał zgodnie ze standardami Euro NCAP i A-NCAP, a testy europejskie mają zostać opublikowane w trzecim kwartale 2025 roku. Karoseria składa się w ponad 60% z wysoko wytrzymałej stali, a auto przeszło aż 160 testów zderzeniowych.
Na pokładzie znajdziemy aż 24 systemy ADAS, w tym adaptacyjny tempomat, asystenta jazdy w korku, automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeżenie o zmęczeniu czy wykrywanie dzieci na tylnych siedzeniach.
Gwarancja i serwis? Na europejskim poziomie
Wszystkie modele objęte są 7-letnią gwarancją (do 150 tys. km). Dla wersji PHEV producent przewidział osobną gwarancję na 8 lat (do 160 tys. km) na kluczowe komponenty układu elektrycznego: baterię, silnik oraz elektronikę.
W Europie powstaje również centrum logistyczne części zamiennych, a przy dłuższych naprawach klienci otrzymają auto zastępcze bez dodatkowych kosztów.
Od początku 2025 roku Chery wyeksportowało już ponad 443 tys. aut, z czego 100 tys. tylko w maju. Firma działa w ponad 110 krajach i może się pochwalić bazą ponad 16 milionów użytkowników na całym świecie.
Źródło: Chery
