BMW M po raz pierwszy w historii wyposaża model M2 w inteligentny napęd na wszystkie koła xDrive. To jedna z najważniejszych zmian w dziejach najmniejszego modelu z rodziny BMW M. Najmniejszy w rodzinie połączy swoją zwinność z jeszcze wyższą trakcją oraz skutecznością przenoszenia mocy na nawierzchnię.
Sam samochód się nie zmienił, a więc bazuje na aktualnym BMW M2 generacji G87. Wykorzystuje również sprawdzony, 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik z technologią M TwinPower Turbo. Jednostka napędowa rozwija moc 480 KM oraz maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Silnik współpracuje wyłącznie z 8-stopniową przekładnią M Steptronic. Dzięki zastosowaniu napędu M xDrive samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy, co oznacza poprawę o około 0,3 sekundy względem wersji z napędem na tylną oś. Prędkość maksymalna wynosi standardowo 250 km/h, a po zamówieniu pakietu M Driver’s Package wzrasta do 285 km/h.
Kluczowym elementem nowej konfiguracji i powodem, dla którego czytasz ten artykuł, jest system M xDrive znany ze starszych braci – M3 i M4. W normalnych warunkach preferuje on napęd tylnej osi, przekazując moment obrotowy na przednie koła jedynie wtedy, gdy wymagają tego warunki drogowe lub styl jazdy kierowcy. Dzięki współpracy z aktywnym mechanizmem różnicowym M oraz zaawansowanym układem DSC możliwe jest niezwykle szybkie i precyzyjne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy osiami. Efektem jest wyższa stabilność podczas przyspieszania, większa pewność prowadzenia w zakrętach oraz skuteczniejsze wykorzystanie potencjału silnika.
Kierowca może korzystać z różnych trybów pracy układu napędowego, w tym ustawień preferujących napęd tylko na tylne koła. Dzięki temu BMW M2 z M xDrive nadal oferuje typowe dla modeli M zaangażowanie za kierownicą. Jednocześnie zwiększa dostępność osiągów niezależnie od warunków atmosferycznych. Kiedy trzeba, zapewni więc maksymalną stabilizację w zakrętach, a jeśli tylko zechcesz możesz z łatwością kręcić bączki na torze.
Nowością jest również technologia BMW M Ignite, która według producenta pozwala ograniczyć zużycie paliwa podczas pracy silnika pod wysokim obciążeniem. Wersja z napędem 4×4 otrzymała również swój lakier na debiut – BMW Individual Borusan Turkish Blue. To ten, który widzicie na zdjęciach.
Produkcja modelu rozpocznie się w sierpniu 2026 roku w zakładzie w San Luis Potosí w Meksyku. A jak to wygląda finansowo? Dopłata do „zwykłej” M2 to 15 000zł, a więc startujemy od 387 500zł. Dla zainteresowanych jest już dostępnych konfigurator.
Kacper Mazur
źródło i zdjęcia: BMW
