12 miesięcy temu nikt by nie pomyślał, że Chery z takim rozmachem zadomowi się w Polsce, a do grona ambasadorów marki dołączy sam Robert Lewandowski.
Minęło dokładnie dwanaście miesięcy od momentu, gdy Chery oficjalnie zadebiutowało w naszym kraju. Polski rynek odegrał szczególną rolę w szerokiej strategii koncernu, będąc pierwszym w całej Unii Europejskiej, na którym pojawiła się ta chińska marka. Pierwszy rok obecności nad Wisłą przewyższył oczekiwania pod względem wizerunkowym i handlowym, przynosząc rewelacyjny wynik 6434 zarejestrowanych SUV-ów z rodziny Tiggo. Taki debiut na zawsze zapisze się w historii krajowego rynku motoryzacyjnego.
Kluczem do tak szybkiego podbicia serc kierowców okazała się zaawansowana technologia Chery Super Hybrid (CSH) stosowana w modelach z napędem hybrydowym typu plug-in. Układ ten, w zależności od modelu, potrafi wygenerować moc do 428 KM i zapewnić łączny zasięg do 1200 km. Dzięki tym parametrom marka błyskawicznie wskoczyła do pierwszej trójki najchętniej wybieranych producentów aut PHEV w Polsce. Co więcej, w kwietniu Chery wysunęło się na pozycję lidera w segmencie rejestracji nowych pojazdów tego typu , a w skali całego roku aż co dziesiąte auto tego typu wyjeżdżające z polskich salonów nosiło logo tej marki.
Szybkie budowanie świadomości marki wśród Polaków było możliwe również dzięki spójnej strategii komunikacyjnej opartej na globalnej filozofii „For Family”. Koncentruje się ona na codziennych, realnych potrzebach całych rodzin, stawiając na bezpieczeństwo, odpowiedzialność i jakość. Przekaz ten zyskał ogromną siłę rażenia dzięki zaangażowaniu Roberta Lewandowskiego, który został globalnym ambasadorem marki Chery. Współpraca z wybitnym polskim piłkarzem pomogła ugruntować wizerunek firmy stawiającej na konsekwencję w dążeniu do najwyższych standardów.
Aktualna gama Chery w Polsce
W ciągu zaledwie roku polska gama modelowa rozrosła się od zera do aż czterech zróżnicowanych SUV-ów. Ofertę otwiera kompaktowy i oszczędny Tiggo 4 HEV (od 95 900 zł), wyżej pozycjonowany jest siedmiomiejscowy Tiggo 8 (od 130 900 zł), a na szczycie stoi luksusowy Tiggo 9 PHEV (od 209 900 zł). Kluczowym filarem sprzedaży pozostaje jednak rodzinny SUV segmentu C, czyli Tiggo 7, którego ceny zaczynają się od 106 900 zł. Model ten oferuje wyjątkową wszechstronność, a jego najnowszą odsłonę w wersji z tradycyjnym napędem hybrydowym (HEV) można było zobaczyć z bliska podczas oficjalnej prezentacji podsumowującej miniony rok działalności Chery. Ta nowość, łącząca zalety samoładującego się układu hybrydowego z doskonałym wyposażeniem, już za chwilę oficjalnie zasili polską ofertę handlową, dając klientom jeszcze większą swobodę wyboru.
Zaaufanie blisko 6,5 tysiąca polskich kierowców nie wynikało jednak wyłącznie z atrakcyjnych pojazdów, ale też z silnego zaplecza konsumenckiego. Chery przekonało klientów kompleksową ochroną w postaci 7-letniej gwarancji, atrakcyjnymi warunkami finansowania 0% oraz ubezpieczeniem OC/AC za symboliczną złotówkę. Kluczową rolę w budowaniu relacji odegrał błyskawiczny rozwój sieci dilerskiej – w ciągu 12 miesięcy otwierano średnio przynajmniej 3 punkty sprzedaży miesięcznie , dzięki czemu marka posiada dziś w Polsce aż 40 autoryzowanych salonów.
Pierwsze udane dwanaście miesięcy to dla Chery zaledwie preludium do dalszych, ambitnych planów. Marka już teraz zapowiada rozbudowę sieci sprzedaży w Polsce do ponad 50 lokalizacji oraz dalsze poszerzanie portfolio produktowego. Nasz kraj niezmiennie pozostaje jednym z kluczowych rynków dla chińskiego giganta, który od czasu warszawskiej premiery rozwinął skrzydła już w 10 państwach Unii Europejskiej. Przyszłość rysuje się w jasnych barwach, a fundamentem dalszego wzrostu ma być niezmiennie bezpieczna, zaawansowana technologia oraz zaufanie budowane z myślą o rodzinach.
Tekst: Bartłomiej Puchała
fot. Michał Strzyżewski
zdjęcie nagłówkowe: materiały prasowe
