Standardowym silnikiem wysokoprężnym przy wyborze Passata wydaje się być 2.0 TDI o mocy przynajmniej 150 KM. A jak radzi sobie słabsza jednostka? Czy w ogóle warto brać ją pod uwagę? No i jak sprawuje się “pasek” z przebiegiem prawie 100 tysięcy kilometrów?Kontynuuj czytanie
