• Newsy
    • Wideo
  • Testy
    • Nowe
    • Elektryczne
    • Używane
    • Użytkowe
    • Dwa koła
  • Historie
    • Fascynacje
    • Znalezione
    • Wypad
  • Tech
  • Porady
  • Współpraca
MotoPodPrad.pl
No Result
View All Result
  • Newsy
    • Wideo
  • Testy
    • Nowe
    • Elektryczne
    • Używane
    • Użytkowe
    • Dwa koła
  • Historie
    • Fascynacje
    • Znalezione
    • Wypad
  • Tech
  • Porady
  • Współpraca
MotoPodPrad.pl
No Result
View All Result
MotoPodPrad.pl
No Result
View All Result

Audi Quattro Experience – miłe zakończenie wakacji

Redakcja Motopodprad Autor Redakcja Motopodprad
08/09/2016
w Nowe
0
Audi 21 e1473321186769

Audi 21 e1473321186769

138
SHARES
1.3k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Pierwszy dzień września to smutna data dla uczniów, ale my tym razem bawiliśmy się całkiem nieźle.

Warto przeczytać

Test: Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV – dużo obiecuje I daje jeszcze więcej

Trudne Wybory: Dacia Bigster vs Jaecoo 7

Test: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 4WD — efekt aureoli

Wszystko za sprawą imprezy Audi Quattro Experience, czyli wydarzenia, podczas którego można było poznać różne – najczęściej topowe lub prawie topowe – modele niemieckiego producenta. Tym razem mieliśmy okazję pojeździć Audi A7 Sportback z trzylitrowym dieslem o mocy 320 KM, oraz Audi A6 Limousine, napędzanym benzyniakiem o takiej samej pojemności, produkującym 333 KM.

Oba te auta są do siebie dość podobne, to w końcu techniczni krewniacy. Również silniki – mimo że różnią się sposobem zasilania – mogą być uznawane za konkurencyjne dla siebie, zaś potencjalny klient może rozważać, na który z nich się zdecydować.

audi-18

Prostego rozwiązania tego dylematu nie ma. Obie jednostki są bardzo dobre – dynamiczne, ciche i, jak na swoją moc, oszczędne. Różnica tkwi w sposobie rozwijania mocy. Diesel tradycyjnie serwuje więcej wrażeń „na dole”, zaś benzyniak pokazuje pazur, gdy wskazówka obrotomierza wędruje nieco dalej.

Nie jest to oczywiście zaskoczeniem, podobnie jak fakt, że diesel pali jednak trochę mniej (o około dwa litry na sto kilometrów).

W wyścigu spod świateł, według papierów, auta jechałyby łeb w łeb. 5.2 sekundy do setki w dieslu kontra 5.1 w silniku benzynowym… no cóż, różnica nie jest zbyt wielka. Mimo że konstruktorzy diesla włożyli mnóstwo wysiłku w dopracowanie kultury pracy tej jednostki, natury nie da się oszukać i to TFSI jest delikatnie przyjemniejsze w obyciu.

audi-6

W dalszym ciągu wybór między tymi dwoma silnikami pozostaje kwestią indywidualnych preferencji. Podobnie jest, jeśli chodzi o wygląd – choć tutaj A7 Sportback ma pewne fory. Jego długa, usportowiona sylwetka nie może się nie podobać i wygląda o wiele ciekawiej, niż bardziej stonowane i klasyczne A6. Jednocześnie, A6 – zwłaszcza w tym kolorze – może przypaść do gustu tym, którzy wolą pozostać bardziej dyskretni.

Jeśli chodzi o wnętrze, wykończenie i projekt deski są właściwie identyczne. Różnica w przypadku opisywanych modeli tkwiła w szczegółach wynikających z konfiguracji poszczególnych egzemplarzy. A7 miało bardziej „sportowe” fotele i więcej stylistycznych smaczków wykończeniowych, jak np. pasy w kontrastowym, musztardowym kolorze. Z kolei A6 było skonfigurowane nieco spokojniej, co współgrało z jego „limuzynowym” charakterem.

audi-4

Który z omawianych egzemplarzy wybrać? Rozwiązanie tego problemu nie było łatwym zadaniem. Na imprezę Audi byliśmy z redakcji we dwóch – Mikołaj i Bartek – a jak wiadomo „gdzie dwóch Polaków, tam trzy opinie”, co było kluczem do naszych rozterek. Zgadzaliśmy się w jednym – wygląd A7 bardziej nam się spodobał, ale inaczej spojrzeliśmy na kwestie silnika.

Bartek jest zwolennikiem diesli i taki też uważa za lepszy w porównywanych egzemplarzach. Oddajmy mu głos: „Mniej zauważalna turbodziura oraz bardziej liniowe przekazywanie mocy na koła przekładało się na większy komfort i pewność prowadzenia auta. Auto z silnikiem diesla w trybie Sport charakteryzowało jednak trochę mniejszym „pazurem” niż silnik benzynowy”.

audi-11

Ja wybrałbym jednak benzyniaka TFSI – bardziej agresywna charakterystyka, przyjemniejszy dla ucha dźwięk i lepsza reakcja na gaz sprawiają, że to właśnie ten silnik skradł moje serce.

Tak czy inaczej, tak A6 jak i A7, zarówno z silnikami TDI i TFSI, to bardzo dobre, kompetentne i uniwersalne auta. Oba auta kosztują podobnie, a cokolwiek wybierzecie, będziecie zadowoleni.

Życzymy takich dylematów!

Mikołaj Adamczuk i Bartosz Kowalczyk

fot. Dominika Szablak

Audi 13
Audi 13
Audi 11
Audi 11
Audi 9
Audi 9
Audi 12
Audi 12
Audi 10
Audi 10
Audi 8
Audi 8
Audi 7
Audi 7
Audi 6
Audi 6
Audi 5
Audi 5
Audi 4
Audi 4
Audi 3
Audi 3
Audi 2
Audi 2
Audi 1
Audi 1
Audi 26
Audi 26
Audi 25
Audi 25
Audi 24
Audi 24
Audi 23
Audi 23
Audi 22
Audi 22
Audi 21 e1473321186769
Audi 21 e1473321186769
Audi 20
Audi 20
Audi 19
Audi 19
Audi 18
Audi 18
Audi 17
Audi 17
Audi 16
Audi 16
Audi 15
Audi 15
Audi 14
Audi 14
Tagi: audiaudi A6audi a7audi quattro experiencequattro
Poprzedni post

Peugeot 5008 podąża za modą

Następny post

Oficjalnie: Audi A5/S5 Sportback

Redakcja Motopodprad

Redakcja Motopodprad

Podobne artykuły

hyundai santafe 01

Test: Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV – dużo obiecuje I daje jeszcze więcej

Autor Redakcja Motopodprad
14/07/2025
0

Wakacje to najlepszy i czasami jedyny moment na rodzinny wyjazd. Warto mieć do tego zadaania odpowiedniego kompana. Dlatego my postanowiliśmy...

bigster vs jaecoo

Trudne Wybory: Dacia Bigster vs Jaecoo 7

Autor Paweł Kaczor
10/07/2025
0

Dacia to marka oferująca budżetowe samochody. Nikt się z tym nie kryje i nikt nie ma problemu z takim właśnie...

Hyundai Tucson 1.6 T GDI HEV 4WD 2024 29 fot. Marcin Koński

Test: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 4WD — efekt aureoli

Autor Marcin Koński
07/07/2025
0

Czy jedna, bądź dwie zaskakująco pozytywne cechy, mogą mieć przełożenie na odbiór całego samochodu? W psychologii, taki zjawisko nie jest...

c300 de (14)

Test: Mercedes C300de – elektryczny doping

Autor Konrad Stopa
04/07/2025
0

Gama współczesnych modeli Mercedesa jest naprawdę szeroka. Są auta sportowe, elektryczne, ale także z silnikami Diesla czy hybrydy z wtyczką....

Następny post
2018 audi s5 sportback e1473354703358

Oficjalnie: Audi A5/S5 Sportback

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ceneo.pl

Nieprzerwanie od 2012 roku piszemy o naszej największej pasji, jaką jest motoryzacja. Testy, opinie, aktualności, używane, zdjęcia – to wszystko i jeszcze więcej znajdziesz na motopodprad.pl

Kategorie

  • Newsy
  • Testy
  • Historie
  • Tech
  • Porady

MotoPodPrad.pl

  • Strona główna
  • Współpraca
  • Regulamin i dane kontaktowe

© 2023 MotoPodPrad.pl & Jurczewski.net

No Result
View All Result
  • Newsy
    • Wideo
  • Testy
    • Nowe
    • Elektryczne
    • Używane
    • Użytkowe
    • Dwa koła
  • Historie
    • Fascynacje
    • Znalezione
    • Wypad
  • Tech
  • Porady
  • Współpraca

© 2022 MotoPodPrad.pl & Jurczewski.NET

No Result
View All Result
  • Newsy
    • Wideo
  • Testy
    • Nowe
    • Elektryczne
    • Używane
    • Użytkowe
    • Dwa koła
  • Historie
    • Fascynacje
    • Znalezione
    • Wypad
  • Tech
  • Porady
  • Współpraca

© 2022 MotoPodPrad.pl & Jurczewski.NET

Go to mobile version
Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.